シボレーアバランチ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得日本国内の規制に対応させる改造費用とかではないですかね? 補足 なるほど… となると利益幅になるんですかね～ そのふたつの業者の規模にも因るでしょうし。 輸入の際のコネクションもあるでしょうし。 大きな買い物ですからズバリ聞いても問題ないと思いますよ

質問者が納得アバランチは正規輸入されてないですから純正ナビは本国仕様で日本では使えないですよ。 なのでナビ自体を交換は必須です。カロやストラーダなりを購入する時に合わせてカメラも選べば良いんじゃないですか。

質問者が納得前にシボレーエクスプレスに乗っていましたが、やはり壊れましたよ。センサー系の故障が多かったです。 故障すると思って購入をお勧めします。心の準備とお金の準備を常にしていれば何て事ありません。 エンジンの鼓動、サイズ、見た目、優雅に走る快感さ、どれをとっても日本車では味わえないものです。 新車購入でも信頼できる整備士のいるお店で購入して下さい。ウチの近所のお店は新並なのに特殊との理由で整備してくれませんでした。 購入した店まで距離があり、修理するたび大変だった思い出があります。 良いカーライフを送れる...

質問者が納得↓こういうサイトを参考に・・・・。 http://import.web.infoseek.co.jp/ http://coffee4610.hp.infoseek.co.jp/ http://www.610-car.com/

質問者が納得アバランチいいですね！ 例えタイヤをアジア系のタイヤにしたとしても60ではきついと思います。 私の車もラグノリですがアシャンティやジオバンナが好きです。さすがに28インチは出ていませんが…Yahoo!ｵｸで探してみてはいかがでしょうか？ 個人的には大きさよりも多少小さめでもいい車なのでブランドにこだわってみてはいかがでしょう。

質問者が納得基本的にはしないハズです。私の車はハマーH2ですが、同様に一定以上倒れません。しかしハマー乗りのＨＰを見ると、ストッパーの加工をしてきちんと倒れる様にしている方も多いみたいです。恐らくアバランチもシートの構造は似たような創りだと思うので、キットを用いずにリクライニングさせる事は可能だと思います。パワーシートでない場合は判りません。

質問者が納得当方、アメ車（エクスプレス）乗りです。 （4年前まで97yアストロに7年間乗っていました） 以前乗っていたアストロがその症状でした。 正規輸入車、並行輸入車、いずれもクルーズコントロールの機能をカットしてしまう場合が多いようです。 （アメリカ車自体、ワイパースイッチなどはどのグレードも同じ物（パーツ）を使用しているので、グレードによる物（オプション扱い？）かどうかも不明です。） 数件のアメ車専門店で同様の質問をした事があるのですが、クルーズコントロール自体の信頼性（暴走などの可能性）を考えて、販売前...

質問者が納得町中を流す程度 ﾗﾝｸﾙ100か200。ﾊﾏｰH2､H3 ﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰ､ﾘﾝｶｰﾝﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰ等のアメ車系 本格的にOFFへ足を踏み入れる ﾗﾝｸﾙ80､77。Y60か61ｻﾌｧﾘ､ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰﾃﾞｨﾌｪﾝﾀﾞｰ110､ 辺りになると思いますよ

質問者が納得０１’Ｆ１５０所有の物です。 アバランチがそんなにデカイとは知らなかったですが、Ｆ１５０と比べてもデカイとは凄いですね。 私は以前アストロに乗っていたので、大きさは感じませんでしたが、長さが日本では規格外ですね・・・普通の駐車場の長さでは収まらず、二台分必要です。なので駐車場では空いている遠くに止め、二台分使用できるところに止めています。 自分のは４，６Ｌ（四駆）なので燃費は、日本のフル四駆や、フルのミニバンよりも走ります。（６、５～７、５ｋｍ） エクスプローラからの乗り換えですと、幅の大きさは気になら...