シボレーカマロ 購入の解決方法
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質問者が納得ドロドロエンジン音ならば映画でも有名なチェビーノート（シボレーの音色）のエンジン音を受け継ぐカマロSS RS ６．１L OHVが一番でしょう。高トルク低回転でドロドロ走れます。フォードもクライスラーも耐久性より燃費重視でOHC化され、長距離高速では日本車より燃費いいくらいですからエンジン音は日本車ぽいです。ダッジは見かけはモーパオタクの御用達のアメリカンマッスルカー、中身は欧州車くずれ風というかメルセデスで、三菱の技術も入ったクライスラーDOHCエンジンが乗っかっておりモーターっぽいエンジン音です。トラブル...
5165日前view22
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質問者が納得当方は
フォードエクスプローラー
（９４）
フォードエクスプローラー
（９７）
ダッジデュランゴ
（９８）
リンカーンナビゲーター
（９９）
ＧＭＣユーコンデナリ
（０２）
ダッジラムトラック
（０３）
ダッジマグナムＳＸＴ
（０６）
シボレーアバランチ
（０４）
を乗り継いでいます。
俺のお勧めはダッジの２車種です！
俺はマグナムをローダウンして２２インチのレーベンハートを履かせて乗っていましたが、２年間で故障や不都合は１度もありませんでした。
オイル交換だって日本車と変わらないオイルを使うので値段...
5269日前view20
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質問者が納得ディーラー車なら問題ないでしょうね
LTなら３６００CCだし、税金も安いですからね
３～４年後の価格は解らないですが
新車でも４３０万ですからね
かなりリーズナブルに成ってると思いますよ
まぁMBやBMを乗るよりかは楽しいでしょうね
年寄り臭い車はお爺ちゃんになってからでも乗れるでしょう
5291日前view17
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質問者が納得MT免許を取得したからﾐｯｼｮﾝ車に乗りたい気持ちは解ります！。でも、いきなり憧れのｶﾏﾛはお薦め出来ません。私はｶﾏﾛを始め多数のｱﾒ車を好んで乗り継ぎました。勿論5MTもね。でも実際乗ってみるとｱﾒ車はATが無難。ｻｲｽﾞや左ﾊﾝによる取り回し・ｱﾒ車独特の特性他、国産と違うので、最初は国産車のMTに慣れてからを先輩として助言します！。まず、そこから始めてほしいなぁ…。無事故・無違反に努めて下さいね！
5366日前view12
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質問者が納得パドルシフトの場合
メインシフトがあって
通常ATの状態から
パドル操作ができるモードを
つくらないといけないので
ATの制御CPを作り変えることになります
これをやってくれるショップは皆無でしょうね
これを作っても儲かりませんしね
（あなた一人で終わる可能性もあるし）
技術的には可能なので
可能だと仮定しても
もう一台買うぐらいの費用がいるでしょうね
並行輸入探したほうが早いかも
マニュアル
5380日前view9
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質問者が納得スタイル重視ならやっぱりカマロかな ただ今年のマスタングGTはツインカムヘッドの5リッターV8を搭載するのでこちらも魅力です 甲乙つけがたいので自分ならチャレンジャーを選んでしまうかも・・
5394日前view18
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質問者が納得シボレーカマロ・・・正直言うと、維持費は凄いです。まぁ維持費を気にしたら車なんて乗れないし、特にアメ車なんて選べないし、まずは乗ってみる事が一番だと思いますよ？計画通りなんていかない訳なんですし、乗りたいんであれば乗るべきです！！
ちなみに、カマロを購入検討するのであれば、９７年１０月以降の車輌のほうが故障率は低いと思います。しかも新車車輌価格が大幅に落ちた事もあるので比較的安く購入可能ではないでしょうか。
あとＶ8：5700ＣＣとＶ6：3700の２種類のエンジンがありますが、維持費を安くさせるのであれば...
5497日前view17
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質問者が納得事故歴などの話を聞くのも必要ですが、実際にエンジンをかけてみて電気系統などチェックできる場所はとことん確認してください。
試乗ができれば足回りもチェックできるので聞いてみることをオススメします。
年数が経っていますので、ネットで簡単に買わずにキチンと対応をしてくれる場所で探して下さい。
知り合いはカマロを購入しましたが、１年経たないうちに故障し廃車となりました。。
故障時の対応も聞いたほうが良いと思いますよ。すぐには修理できないと思います
折角良い車を買うんですから面倒でも細かく見てくださいね＾＾
5560日前view18
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質問者が納得比べて買う車格ではないでしょう。
比べられるレベルを超えた「畑違い」「キャラ違い」でしょう。
趣味性が高いので、比べようたって、どうにもならぬ話でしょう。
写真の色もあるのですが、
一歩間違えたら失笑されそうなバカっぽいアメ車か、
品はいいけれど、さりげなくではない、そんなおじさんが似合うベンツか。
あなたがどういう人なのか？が肝心な気がします。あなたに似合うほうを買うと、いいと思います。
3554日前view24
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質問者が納得仕様違いが沢山在り、それだけでは
何とも謂へません。
当時の米車は、エンジン自体がオプ
ションの考えだし、グレードの観念
もないから。
但し、V8の最低馬力車は215ね。
最高馬力車はカタログ370、実馬力
440ね。圧縮比違い、気化器数違い
変速機違い、最終減速比違いのサブ
オプションが在って、
同じ396SSでも、チューニングが
違うから。
(尚、馬力は全てグロス)
それで、維持が大変かどうか、
常識の範疇で判らんかのー。
と、特大の疑問符。
e-bay 位は覗いて見ましたか？
3351日前view9
