シボレーカマロ シボレーの解決方法

質問者が納得カマロではないでしょうか。 万が一故障した場合、部品代は国産車のほうが安いです。 輸入車は場合によっては本国から輸入になりますので。

質問者が納得ディーラー車なら問題ないでしょうね LTなら３６００CCだし、税金も安いですからね ３～４年後の価格は解らないですが 新車でも４３０万ですからね かなりリーズナブルに成ってると思いますよ まぁMBやBMを乗るよりかは楽しいでしょうね 年寄り臭い車はお爺ちゃんになってからでも乗れるでしょう

質問者が納得並行輸入でなく 正規輸入車でしたらＨＢ４ではなくシールドビームだと思いますよ クリスタルヘッドライトだと車検に通らないことが多いので シールド（完全ノーマル）に戻す方が無難だと思いますよ

質問者が納得カマロの意味を質問した貴方は偉い！なんて調子に乗ってｽﾐﾏｾﾝ。実は私、超ｱﾒ車ﾊﾞｶで、ｶﾏﾛは初代～全て(5thｶﾏﾛは弟が買いましたが…)以外に多車種を乗ってきましたので…。冒頭、自慢話を失礼しました。さてｶﾏﾛの意味は、ｼﾎﾞﾚｰの創設者であるﾙｲｽ・ｼﾎﾞﾚｰ氏が先祖のﾌﾗﾝｽ人への哀悼と親しみの意を込め、英語で言うﾌﾚﾝﾄﾞﾘｰをﾌﾗﾝｽ語のｶﾏﾗｰﾄﾞから採用したのが由来で、意味的には気の合う仲間・ダチ達。だからｶﾏﾛのﾎﾞﾝﾈｯﾄ前部中央のｴﾝﾌﾞﾚﾑはﾌﾗﾝｽ国旗の赤青白の縦線なのです。ご...

質問者が納得MT免許を取得したからﾐｯｼｮﾝ車に乗りたい気持ちは解ります！。でも、いきなり憧れのｶﾏﾛはお薦め出来ません。私はｶﾏﾛを始め多数のｱﾒ車を好んで乗り継ぎました。勿論5MTもね。でも実際乗ってみるとｱﾒ車はATが無難。ｻｲｽﾞや左ﾊﾝによる取り回し・ｱﾒ車独特の特性他、国産と違うので、最初は国産車のMTに慣れてからを先輩として助言します！。まず、そこから始めてほしいなぁ…。無事故・無違反に努めて下さいね！

質問者が納得全く問題無し。 年とったら中々乗れないぞ。 慣れれば楽勝。 想像より大きくないし乗り易い。 いっとけ。 ひとつだけ余分ごと。 「ギリギリ行けるかな？」 そう思ったときは、絶対車は動かさないこと。 初心者がぶつける大半は、車両感覚が無いのに、 自信も無いのに車を動かすから。 一旦車を降りて、大丈夫か見ればいいだけ。 凹んだり擦ったりしたカマロ 「若造がアメ車なんか乗るからだ。バーカ」 なんて思われたら腹立つだろ？ 格好つけず慎重に。 いっとけ。

質問者が納得この中の名車なら ビートルのタイプⅠじゃないですかね。 エンジンが恐ろしく軽量で、ギアボックスはなんとマグネシウム製！ 交換式のオイルフィルターを持たない変わったエンジンです。 ただ空冷でエンジンはうるさいし、ヒーターも利きませんが（笑）。 レビン＆トレノは、ＴＥ27なら名車ですが、ＡＥ86は安物のポンコツ。 しげの秀一のマンガの見すぎです。 ジムニーはフレームが頑丈ですが、乗り心地は・・・。 メタルルーフはまだしも、幌仕様は冬寒いですよ。 古いとフロントのハブ回りのベアリングにガタが出ています。

質問者が納得パドルシフトの場合 メインシフトがあって 通常ATの状態から パドル操作ができるモードを つくらないといけないので ATの制御CPを作り変えることになります これをやってくれるショップは皆無でしょうね これを作っても儲かりませんしね （あなた一人で終わる可能性もあるし） 技術的には可能なので 可能だと仮定しても もう一台買うぐらいの費用がいるでしょうね 並行輸入探したほうが早いかも マニュアル

質問者が納得こんにちわ！ 僕は最終型のGTOﾂｲﾝﾀｰﾎﾞに乗っています。 わけあって今は実家にありますが。 まず普通にクルージングするのであればどちらでもOKだとは思いますがﾊﾟﾜｰを求めるのであればやはり カマロです。 ただやはりアメ車なので電気系統は怖いです。 燃費も調べてはいませんが多分GTOより悪いでしょう。 ハンドリングも悪くはないですが、僕のイメージだとオーバーステアがでるとコントロールがすごいしにくいと思います。 あっさりスピンしそうな。 GTOのNAだとやはりドンくさい感はあります。 走りという意味で...