シボレーカマロ 故障の解決方法
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"故障"10 件の検索結果
"故障" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得年間維持費と言っても自動車税が高いだけです。
年式と言っても3.4Lは古すぎるので3.8Lでも66500円。
ガソリンは下でリッター5キロなので走る距離で違うし任意保険も年齢がわからないので何とも言えませんが・・・
とりあえず、購入するのならカマロの専門店をお勧めします。
いろんな車種を置いている車屋はおすすめしません。
自分は、3.4に8年間乗っていました、スターター（セルモーター）を2回、オルターネーター、プラグコード、を交換しましたね。
国産車ではあまり無いですよね。
自分が失敗したのがエアロをヤフオ...
4880日前view16
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質問者が納得関東の店が帯広で対応可能かどうかはわかりません
並行輸入とは、中古並行と新車並行があって嫌われるのは中古並行です、意味は省きますよ
カマロでリセールは期待してはいけないです
一昔前のカマロなら得意とする店はいくらでもあるでしょう
現行、いわゆる最近の車はテスターが無いと整備にリスク（お客様負担）が増えます
ディーラーは大失敗はないですね
個人店でも対応してる店はもちろんあります
が何を重視するかですね
余程信頼できる店があればいいですが
あくまで販売店は売る事を優先して甘い言葉しか言わないので、まずは自...
4759日前view35
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質問者が納得９８Ｙカマロスポーツクーペとカマロクーペを乗ってました。２年ぐらいでしたが故障はなかったです。３８００ccでも十分です。ただ３．８はエンジンオイルにクーラントが若干混じります。エンジン部のガスケットが弱く混ざってしまうらしいです。気にならない程度ですが車検の時に必ずクーラント交換をおすすめします。カマロはアフターパーツが豊富なのでカスタムしやすいです。９７年以降のＧＭ車は信頼性かなり上がったと思います。飛ばしたいなら５７００ccのＬＳ１ですね。かなり速いですけど足回りが弱くパワーについてこれない感じです。僕...
4813日前view35
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質問者が納得ドロドロエンジン音ならば映画でも有名なチェビーノート（シボレーの音色）のエンジン音を受け継ぐカマロSS RS ６．１L OHVが一番でしょう。高トルク低回転でドロドロ走れます。フォードもクライスラーも耐久性より燃費重視でOHC化され、長距離高速では日本車より燃費いいくらいですからエンジン音は日本車ぽいです。ダッジは見かけはモーパオタクの御用達のアメリカンマッスルカー、中身は欧州車くずれ風というかメルセデスで、三菱の技術も入ったクライスラーDOHCエンジンが乗っかっておりモーターっぽいエンジン音です。トラブル...
5031日前view22
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質問者が納得この中の名車なら
ビートルのタイプⅠじゃないですかね。
エンジンが恐ろしく軽量で、ギアボックスはなんとマグネシウム製！
交換式のオイルフィルターを持たない変わったエンジンです。
ただ空冷でエンジンはうるさいし、ヒーターも利きませんが（笑）。
レビン＆トレノは、ＴＥ27なら名車ですが、ＡＥ86は安物のポンコツ。
しげの秀一のマンガの見すぎです。
ジムニーはフレームが頑丈ですが、乗り心地は・・・。
メタルルーフはまだしも、幌仕様は冬寒いですよ。
古いとフロントのハブ回りのベアリングにガタが出ています。
5236日前view7
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質問者が納得ライトをつけるツマミの横にある照明を調節するダイヤルはみましたか？
メーター・ステレオ・シフトなどが同時に点灯しないとなるとメインライトスイッチ横のダイヤル（明るさコントロール）が関連していますので上下させても変化しないとなると、ヒューズ切れの可能性があります。
ヒューズボックスが運転席のダッシュボード横にありますので確認してください。
自分のとは年式がしがいますのでヒューズボックスの場所が違うかもしれませんが、取り説で確認してください。
取り説が無い場合は取りあえず、頑張ってヒューズボックスを探してくだ...
5484日前view24
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質問者が納得初めまして、希望されているカマロに乗っている者です。
1 おそらく一般的に考えられることが挙げられます。
2 使い方次第です。 税金や保険は高いです。（大衆車と比べると）
3 原則的に左ハンドルしかありませんし、良いとは言えません
4 新車で買えば壊れません。ただし、壊れたら修理費が高額になります。
5 実質リッター８km 高速なら11km
でもこんなことを気にしてたら乗ってられませんし、カマロを愛せません。
燃費も良くて、右ハンドルで、運転しやすくて、荷物も沢山乗って、小回りも効くような車だったらそ...
3117日前view22
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質問者が納得仕様違いが沢山在り、それだけでは
何とも謂へません。
当時の米車は、エンジン自体がオプ
ションの考えだし、グレードの観念
もないから。
但し、V8の最低馬力車は215ね。
最高馬力車はカタログ370、実馬力
440ね。圧縮比違い、気化器数違い
変速機違い、最終減速比違いのサブ
オプションが在って、
同じ396SSでも、チューニングが
違うから。
(尚、馬力は全てグロス)
それで、維持が大変かどうか、
常識の範疇で判らんかのー。
と、特大の疑問符。
e-bay 位は覗いて見ましたか？
3217日前view9
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質問者が納得4thカマロですね。
私は94年のV8を新車から３年程乗りました。通勤にも使っていたのでほぼ毎日乗っていましたが故障はなかったです。
今、その年式の車を乗るとすればある程度の覚悟は必要かと思いますが年間100万円の修理費がかかるなんて事はないと思います。適度にメンテされた車なら消耗品くらいで済むかもしれません。
現在は97年式のV6を所有して２年程経ちますが故障はないです。消耗品で交換したのはパワーウィンドモーター、プーリー、バッテリーくらいです。
あくまで私の感想です。V6、V8と両方乗りましたがV6のほ...
4227日前view176
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