シボレークルーズ ていの解決方法

質問者が納得上の子が中一となるとコンパクトでもリアシートも広い方がいいでしょう、と考えるとキューブ、カローラルミオン、クー/デックス/bB(三つ子車)、シエンタ、ティーダ、フィット、ブーンルミナス/パッソセッテ(双子車)、ポルテ、ラウム、ラクティス……そんなところが浮かびます。 シエンタ、ポルテ、ラウムはザ･子育てカーですが、下の子が小一なら、そういったギミックがあるよりオーソドックスに快適な車の方がいいかなと思います。3列目が必要なければブーンルミナス/パッソセッテを選ぶ意義も乏しいでしょう。ラクティスは後席より荷物...

質問者が納得ベースになっているじゃなくて中身は先代スイフトそのもの 外観をチョコッと変えてるだけ 当然メンテ費用も変わらない

質問者が納得シボレークルーズ1500、4WDを5年乗り、最近COLT VR(MT)に乗り換えました。その前はエボⅥに乗っていましたよ。 三菱はターボと剛性のある車体が魅力ですね。 シボレークルーズは旧スイフトとベースが同じですよね。高速道路などでちょっとスピードを出すと、ふらついて怖くないですか？ 新型スイフトに試乗したとき感じたことは足回り（回頭性）は良いが、パンチに欠けるかなと…。全体のバランスは良かったと思います。値段の安さも魅力でした。 対してコルトVRですが、剛性、接地性、加速、安定感のバランスの良...

質問者が納得クルーズと比べるとほとんどのコンパクトカーは多かれ少なかれ大きくなってしまいますが、とりあえずコンパクトカーの中で広いものを挙げてみますと…… 《ダイハツ》クー 《トヨタ》カローラルミオン、シエンタ、bB、ポルテ、ラウム、ラクティス 《日産》ティーダ 《ホンダ》フィット あとは 《ダイハツ》ビーゴ、ブーン 《トヨタ》イスト、オーリス、パッソ、ラッシュ 《日産》ノート 《ホンダ》フリード 《マツダ》ベリーサ 《三菱》コルトプラス あたりもまあまあです。 これらの中で取り回しが良好というとパッソ/ブー...

質問者が納得01.11 ～ HR51S型は「H1」 03.6 ～ HR52S,HR82S型は「H11」 バルブメーカー：レイブリックのHPでバルブサーチ、「スズキ」の中にシボレーブランドありますよ。

質問者が納得自動車税は払わなくていいんじゃないですかね？原則、４月１日に所有者の人に支払い義務が発生するから今から買う車両に車検が付いていればあなたに支払い義務は無いけど車検が付いておらずあなたの名義にする際に車検を取るのならば７ヶ月分の納税義務が発生します。（９月に登録するとして）契約書に押印する前に確認してみて下さい。 もし、支払い義務があるならば自動車税の値引き交渉はやめたほうがいいと思います。 自動車税は国に払うものでお店の利益になる訳ではないのであまりいい印象は与えないでしょう。 あとの交渉は納車費用を削るく...

質問者が納得以前日本で売られていたシボレー・クルーズと今回発表されたUS版クルーズは切り離して考えるべきです。 US版クルーズは現行のシボレー・コバルトの後継車で、コバルトのベースはEU子会社のオペル/ボクスホール・アストラです。来年EUで発表されるというのは新型アストラとしてのそれだと思います。排気量が不確定なのは、EUとUSでエンジンのラインアップが違うからではないかと考えます。 GMとスズキとの関係はもう終わっています。もし新クルーズが日本に導入されたとしても、スズキの販売網に乗ることはないでしょう。

質問者が納得定義というより個人的な認識ですが、製造された国ではなくブランドの国籍だと思います。ホンダブランドなら日本車。アキュラも日本車の逆輸入という認識です。だからBMWはどこで生産されようと僕の中ではドイツ車です。日本で売られている日本車だって世界各国の工場で作られていますし。 シボレークルーズに関してはエンブレムはシボレーですが実質スズキ車そのものであって、デザインエッセンスとエンブレムの使用許可をシボレーから提供されたものですから、スズキブランドに等しいと考えています。

質問者が納得溶接すればなんでも付きます。