シボレークルーズ
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シボレークルーズ システムの解決方法

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"システム"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得AUTOは走行状況に応じてFF~4WD(前後輪の駆動力配分は不明)を可変制御。 要するにスタンバイ式4WD。 HARDは直結状態の常時4WDです。 基本は2WDモードか4WD AUTOで走行して、雪道やぬかるんだ道などではHARDを使用。 システムに違いはあると思いますが、日産エクストレイルや三菱アウトランダーなどの電子制御4WDと似たようなものだと思います(FF/4WD・AUTO/4WD・LOCKがある)。
4654日前view200
全般
 
質問者が納得私はHT81Sにのっていますが、同型エンジンというか、兄弟車なのでその観点からお答えします。 というか、いきなり結論ですが、HT51S、81S、クルーズこれらに載せられているエンジン。M13とか、15とか。ここらへんのエンジンでは中のセンサーがいかれて、結果エンジンが止まってしまうという不具合が出ているようです。 リコールなどにまでは至っていませんが、そこら辺で詳しい情報を集めてみては如何でしょうか?
5673日前view58
全般
 
質問者が納得今回のスズキ株の売却は、GMが資金調達を最優先させなければならないため、一度市場でスズキ株を売却に出したものです。が、買い手はすでにスズキと決まっており、言い換えれば、スズキが提携先のGMの資金を工面するために、自社株を自己資金で買い戻すことに合意したということです。と、ヤフーニュースにもありますね。 ですから、別に、GMとスズキの関係が断ち切れたわけではありません。事実、GMとスズキの首脳の間では、将来GMの業績が上昇した際には、改めてスズキ株をGMに譲渡し、資本提携を進める可能性についても、前向きに取...
5853日前view19
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