シボレークルーズ 修理の解決方法

質問者が納得ＥＰＳランプの件は別にしてブレーキランプ球切れしかも両方ってのは放置してると危ないですよ。気がついてよかったですね。月に一度や二度マメにチェックしてください。 頻繁に球切れする場合バッテリーの劣化やオルタネーターやレギュレーターが不調で電圧が高くなりすぎてることがあります。 エンジン回転に同期してメーターのランプとかが明暗しませんか？

質問者が納得私はＨＴ８１Ｓにのっていますが、同型エンジンというか、兄弟車なのでその観点からお答えします。 というか、いきなり結論ですが、ＨＴ５１Ｓ、８１Ｓ、クルーズこれらに載せられているエンジン。Ｍ１３とか、１５とか。ここらへんのエンジンでは中のセンサーがいかれて、結果エンジンが止まってしまうという不具合が出ているようです。 リコールなどにまでは至っていませんが、そこら辺で詳しい情報を集めてみては如何でしょうか？

質問者が納得バッテリー・ターミナル線・メインスイッチ（ＩＧキー） ついでに充電回路の総点検

質問者が納得ブレーキは制動装置に当たります。 特別保障の内容に記載が無いようですね。 また、ディーラーとしては保障を使ったほうがお得なので（メーカーからディーラーへお金が支払われる） 保障が使えるのなら使っていると思います。 ですが、保障に含まれるか曖昧な場合、お客に請求することのほうが多いので一度メーカーへ聞くのがいいかと思います。 融雪剤による錆なので難しいですが、融雪剤程度で３年以内に錆びるのもおかしいと思います。 判断するのは、ディーラー及びメーカーですから、しつこいくらいに聞くのが一番かと。 一般保障...

質問者が納得フロントブレーキから異音がするから見てください。 と依頼すれば、フロントしか見ません。 タイヤを外すだけで工賃が発生する仕事ですから。 駐車ブレーキはドラム式になっており、分解しないと見れません。 そこまで錆が酷いのでしたら、ペネトン（潤滑剤）も多用するでしょうね。 外すのにも苦労します。 次に外すことを考えると、グリス系の物で薄くコーティングしといたほうが外しやすくなります。 それにしても、そこまで錆が溜まるなんて、災難ですね。 保管方法を考えないと、ボディーに穴が開くと思いますよ。

質問者が納得こんにちは。 １年点検を受けたからと言って故障を回避できるものでは決してありません。 壊れるときはどんなことをしても壊れます＾＾； しかし定期的な点検を受ける事で事前にそれを察知出来たり、予防整備したりすることは可能です。 一番厄介なのは使用中に故障に見舞われる事ですからね。 大した故障でなければ良いのですが、走行不能に陥ったりすることも有るでしょうし事故にも繋がりますから。 ＞また14万くらいかかるような大きな修理代がかかるようだったら乗り換えも視野に入れてますが こればかりは大きな故障は無いとも言...