シボレーコルベット の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ロータスにホンダのエンジンだったら、ロータスのエンジンより良いでしょう。 ロータスのエンジンなんてお世辞にも褒められませんよ。 スーパーセブンにロータリーは既に積んでる人がいますね。 スーパーセブンにホンダのファイヤーバードのエンジンは積んで売ってましたし、 隼のエンジンも積む人が多いです。 個人的には、カパロＴ１にロータリー３ローターペリあたりで、軽量ハイパワー のバカみたいな車がいいかな

質問者が納得C3が250以上、455が200以上としか資料が見つかりませんでした。 どちらが、ってのはわかりませんが、個人的にはC3。

質問者が納得開発コストと車輌価格を抑えるためだと思います。 ライバル視している911と同じようなグレード展開にしたら、911よりも安いという最大のセールスポイントがなくなってしまいます。 911がクーペとカブリオレの販売比率が半々（日本では9:1で圧倒的にクーペ）といわれているので、R35にカブリオレを設定すれば販売台数は倍増するはずなんですけどね。 ちなみに、スカイラインクーペはインフィニティからG37カブリオレが販売されています。

質問者が納得本当です。 コルベットのFRPボディは伝統みたいなものですから。

質問者が納得より走りを重視するならC6です。 といってもコルベットなのでゆったり直線番長な車なので、C5でもC6でもいいと思います。 コルベットはリトラが良いと思うならC5でいいんじゃないですか？ どっちと言われればそりゃ新しい方がいいですが、個人的にリトラの方がコーベットって感じで好きですね。 自分で買うならC5です。アメ車なんで性能含めて、そのモデルごとの味でいいんじゃないですか？

質問者が納得所有者ですが同じくＺ０６を勧めます。燃費は結構激しく乗っても6位はいきますよ。 加速力は絶叫マシン並。 未だに速さになれません… 運転してて速くて怖いって車滅多にないですよ。

質問者が納得そうですねぇ、シボレー唯一のスーパーカーですからかるく１千万は越すと思いますよ。

質問者が納得80年代って10年もあるじゃないですか。。。 C3かC4かくらい絞ってください。 相場といっても古いクルマなのでピンキリですよ。 安ければ100万位、 C3の80年代ものだと250万〜300万しないくらいが普通ですかね。 おおざっぱに言うとC3は70年代ものの方がカッコイイので80年代ものは安いです。 C4はZR1を除けばそれほど人気がないので、同じ様な値段じゃないでしょうか。 C3に比べると全然タマがないですね。 特別なモデルを除き 排気量は5.7リッター前後、実燃費は2〜3km/Lくらいじゃないです...

質問者が納得5.8Lというとコークボトルですね。 外装はオールペンしてあるのでしょう。 3ATと4ATがありますが5Km/Lは走らなかったような気がします。 相場と言うことですがこの手のロングノーズショートキャビンは好き好きですから・・・。 好きな人は好きよいうことでそれなりのお金は動くかと思います。 5.8Lの3ATですね。 この当時のコルベットは結構並行で入っていましたね。 正規輸入のプライスと並行物の差額が結構ありました。 この点でもアメ車なら弄れるという方もしくは近隣に詳しい工場がある方に限定されます。 確か...