シボレーコルベット 質問の解決方法

質問者が納得あなたにはどれもお勧めしないです。 その様な車両の選定理由は、乗り出し150万以下でVIPカーや名の知れたスポーツカーなどに乗りたいだけで、その後10年間に払える修繕費が100万円以下と言う無理難題に間違い無いと思います。 安く買い叩かれる事を前提に製造されていない車両の維持には、やはりそれなりにお金が掛かります。 500万円の車には500万円の車なりの維持費が掛かりますし、車に対して円はインフレ傾向にありますので、昔500万円だった車が今500万円で手に入る車と同じ維持費ではありません。 今はまだ...

質問者が納得C5乗りですが、わかる限りでお答えします。 ・維持費について おっしゃる通り、最終型でおよそ20年近く前ですので、行きつけの店にもよくC4が入庫していますが、どこがと言うよりほぼレストアベースと思った方が良いと思います。 電装系は元より、ゴム部品やブッシュ類は交換していない所は全てダメだと思って良いでしょう。 C5ですら、ブッシュやシール類はほとんどダメになってきています。 これは経年劣化で仕方ない部分ですね。 ・走行距離について 少なければ良い云々以前に、前述の通り経年劣化が激しいので個体毎のチェッ...

質問者が納得な、なんだってー！ 貴方は私か！ 私も短い人生で一度でいいからコルベットを買うと決めているんですよ。 いいですよね～コルベット。 最高ですよ。 で、色の話ですね。 個人的に、リトラクタブルヘッドライトのC5型は黄色。 現行のC6型はオレンジに近いゴールド（？）が一番と思ってます。 女受けを考えるなら、無難な白、シルバー、黒ではないでしょうか。 それこそ、女側の好みが大きいとはおもいますけど。 いつか絶対に、夢を叶えましょうね！ ファイトォ～！

質問者が納得所有者ですが同じくＺ０６を勧めます。燃費は結構激しく乗っても6位はいきますよ。 加速力は絶叫マシン並。 未だに速さになれません… 運転してて速くて怖いって車滅多にないですよ。

質問者が納得そうですねぇ、シボレー唯一のスーパーカーですからかるく１千万は越すと思いますよ。

質問者が納得狭くはないです。 価格はベースグレードで、755万です。(C6コルベット) 速度メーターは320か340キロまでありますが、日本の保安基準に合わせ、180キロまでしかでません。

質問者が納得決定的な違いはスタンダードモデルは４速ATでZ５１は６速MTです。 あと足回りが違います。スタンダードモデルは乗り心地調整用（ショックが硬くなったり柔らかくなったり）のツマミがありますがZ51にはありませんがスタビライザーがスタンダードモデルに比べ太くリーフスプリングもハード、ショックも高圧です。 外観はZ51はサイドモールがありません。あとマグネシウムホイールを履いています。 エンジンはスタンダードモデルと同じ馬力ですがZ51はトルクが何キロか上です。

質問者が納得コルベットは不用意にアクセル踏むと、 晴れでもタコ踊りするそうです。 格好は確かにＧＴ－Ｒとは比べ物になりませんね。

質問者が納得以前、１９６８年式コルベット ロードスター ３２８のＡＴを所有していた者です。購入する前にけっこうアメ車の雑誌を読みあさりましたが、ＭＴが壊れ易いと言う記事は読んだ記憶がありません。 私のコルベットはまずエアコン⇒暖房⇒各メーター⇒ワイパー⇒リアショック⇒オルタネータ⇒エンジンの順で壊れて行きました…。