シボレーサバーバン 質問の解決方法

質問者が納得デフロック無し車をデフロックするにはデフ交換しかありません。 金も時間もかかる方法ですが、電動デフロック車のデフを移植し配線も引き直すってのがありますが現実的では無いでしょうね 純正デフを改造してシム調整でイニシャルトルクを高くするのはダメでしょうか？

質問者が納得ネットで何個かまとめて注文すれば送料とか気にならないのでは？

質問者が納得乗用車用のタイヤと比べれば確かにロードノイズはあります。ただ、ＡＴなので気になるレベルの音ではありませんよ。 オフロードタイヤの中ではどのブランドもＡＴが１番静かです。すぐになれると思います。 個人差はあると思いますが、私も長年オフロードタイヤを履いてきましたが、逆に音が無いとなんとなく不自然な感じさえします。 ちなみにグッドリッチのＡＴは可も無く不可も無くと言った感じです。私は嫌いではありませんが、ゴムが少し硬めなイメージです。 色々ＡＴを履いてきて１番良かったのがＴＯＹＯのテラグラップラーです。ダント...

質問者が納得当方、００のシルバラードに乗っています。もちろん１ナンバー登録です。 ちなみに燃費は５～７キロくらいでしょうか？ １ナンバー登録なので、自動車税は年間１６０００円 １年車検で１０万以内でおさまります。（ユーザー車検ならもっと安いです。） あとは、メンテナンス次第で故障もお金も変わってくると思います。 １ナンバー登録なら、国産の大排気量車より、年間維持費が安く済むと思います。 あと、アメ車は、国産車より、メンテナンスが多いので、事前に調査した方が良いと思います。また、近くにアメ車に詳しく安い工場もチェックしと...

質問者が納得私なら２つ目・外装は後々どうにでもなります。 １ナンバーですね。 ５．７Ｌで３ナンバー・税金の無駄です。 シートを外す場合と外さない場合がありますが、そんなに難しいものでもありません。 補足： 消耗品等を交換や修理すれば別に問題無いと思いますよ。 そこそこ維持費も掛かると思いますが・・・。 がんばって下さい。

質問者が納得写真は9.4ｆｔですが、9.5もいけると思いますよ＾＾

質問者が納得結論から言うと、外車バンに乗り換えたら今の軽よりかは間違いなくお金掛かります。 しかし国産中古RVと比べて…だとどちらかは一概に言えません。給料で維持出来るか出来ないかは故障やメンテナンス頻度、走行距離、保険、燃費にもよるので、どっちとは言えません。 もっと言うと質問者さんがどんなカーライフに憧れるかで決まります。サバーバンで楽しみたいか、あるいは軽で我慢していずれ国産中古RVに買い換えるか。 クルマのお金は惚れ込み具合でどうにかなるもんです。（1000万円以上のクルマを新車で買うとかのムチャじゃない...

質問者が納得現行サバー、タホ、エスカはセカンドがベンチorキャプテンが選べます（エスカはキャプテンのみだったかな） ベンチはリクライニングしませんが、キャプテンはリクライニングします。 フォード系（エクスペディション、ナビゲーター）は現行、１つ前の型でキャプテン、ベンチ共にリクライニングします。

質問者が納得’９５サバーに乗ってます＾＾ ①１ナンバー＝スチールホイールでなきゃダメ ･･･ということはありません。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1315852113 （参照してください） あと、憶測ですが３列目のシートは「ついてる」だけで 機能しない・・・という解釈ではないでしょうか。 つまり、ついてるけど検査証の上での乗車定員は５名になってる…とか。 サバーの３列目はワンタッチ取り外し式なので 車検時に外すということでつけて...