シボレータホ ナンバーの解決方法

質問者が納得95年に新車でチェロキーを買いました、 4000ccの直6エンジンは賑やかで、ガソリンスタンドに入ればディーゼルに間違われることばかり、 燃費はリッターあたり2kmくらい、タンクが小さいので航続距離も短く日に3度給油したことがあります。 4駆と2駆の切り替わりが悪いなんてレベルでは無かったこと、 リヤシートの座り心地が悪かったことでサバーバンの下取りに出しました。 96年にサバーバンを新車で買いました、 車体が重いので速いとは言えませんが、ストレスまでならず燃費もリッターあたり6kmくらい走っていました。...

質問者が納得８ナンバーは取れないかと思いますが・・・。 キャンピングカーの規定が変わっています。 他の用途での登録は可能かも知れませんが。 税金などからみて、１ナンバーが良いのでは？ 高速道路は中型料金取られますが・・・。 補足見ました。 法改正前の８ナンバー登録ですね。 ８ナンバーだと、車検が２年というメリットはあります。 交換部品を、先送りできます。 税金は、１ナンバーより高くなりますが、乗用車並み？かと思います。 同サイズの３ナンバーより安いかと・・・。 キャンピング登録だったら、その必要機材を常時積んでお...

質問者が納得30万円位～ではないですか？？

質問者が納得初期のグラチェロは中古で買って即効ウォーターポンプ逝きました・・・確か135000ｋｍくらい走っていたはず・・・ ただ質問者さんのタホはこれに比べては新しいので、比較的故障も少なくはなっていると思いますが、距離が距離なのでこれから故障も増えると思います。それに12年も前の車ですし。って言っても自分もランクル80に乗っています。笑 おそらく質問者さんの乗っていた60もエンジンは壊れなかったと思います。自分の80もエンジンは18万ｋｍオーバーですが、全然壊れません。一度はアメ車に乗ってみたいのであれば、この...

質問者が納得1ナンバーの貨物車は、室内長の後半分を荷室としなければ登録できません。後半分のエリアに座席があればその座席を撤去しなければなりません。 シボレータホは乗用車登録は本来9人乗りですから、5人とした時点で定員減数を行ってます。 http://www.automotive.mitsui.co.jp/tahoe/spec/ －－－－ 現在は1ナンバーで登録するメリットなんて、自動車税くらいしか無いと思うのですが。 貨物車ですから車検は毎年になりますし、現時点で実行されている土曜休日の高速道路1000円の対象か...

質問者が納得①１ナンバーと３ナンバーで迷っています。ＥＴＣも装着予定ですが、高速道路の利用は半年に一度ほど、東京から宮城まで高速道路を使う位です。車検など税金を総合的に考えるとやはり、１ナンバーの方がオススメでしょうか？ ＞税金考えれば1ナンバーです、ETCもあれば便利です ②以前クライスラーのグラチェロを所有してたのですが、洗車機を利用する際ドアミラーがたためず、色々不便でした。タホは、 ミラーを折りたたむ事は可能なのでしょうか？ ＞並行や仕様で若干違う場合ありますが、ほぼ電動でOPEN/CLOSEです ③次...

質問者が納得当方の経験から言うと車検だめです みなさん車検のときだけ簡易的に取りつけてます 民間では通るときもありますが陸運局ではまずむりです だいたいみなさん前のウインカから線とって張り付け式のウインカなどその時付けて通してるみたいです ちなみに輸入時もつけてないと登録出来ません その場だけ付けて外してるのがほとんどです 赤のウインカもそうです

質問者が納得60乗りです！！ タホいいですよね〜！！ 自分もタホ、一時期乗ってましたが正直すぐ飽きました…苦笑 故障もエンジン自体には少なく、電装系、電気系に多い記憶があります。 でもあのv8サウンドとトルクにはシビれました！ 乗って頂きたいのはランクル60です！ 私はディーゼルターボですが、FJ60 4リッターがあります！ トルクはアメ車には負けますが、それなりに好まれる人も多いです！ ディーゼルに乗って頂きたいのですが首都圏であれば仕方ないですよね！