シボレータホ 差の解決方法

質問者が納得まず写真のタホは、95年から2000年まで生産されていました(2000年はZ71スペシャルグレード)普通に流通しているのは、99年までのタホですが、98年から4wdの切り替えがメーターのスイッチに変更になっています。走行出来なくなるトラブルは、矢張り燃料ポンプが一番多いですね！色々有りますが次の機会に 購入したら、まず！水、オイル(エンジン ミッション ブレーキ パワステ デフ)関係やプラグ エアクリなどの消耗品は、替えて下さい。前回いつやったのか、分かりませんから。クーラントとATFは、必ず純正を使って下...

質問者が納得最近の車は、エンジン制御とミッション制御が協調制御しているので、エンジンを載せ換えた場合はチューニングしない限り、効率は良くなりません。 協調制御を前提でメーカーは設計しているので、エンジンを載せ換えると、燃費は確実に悪くなるでしょう。

質問者が納得バイパーセキュリティーは社外セキュリティーです。いろいろ設定があって細かく調整ができるらしいと聞きました。 下手にこういうのはないほうが、セキュリティーが働いてエンジンかからないとか、後々のためと思うのですが、個人の判断で。 高速はアメ車は得意中の得意なので、４速でもたいてい１０キロ１５００回点くらいで静かに巡航しますよ。 ６速ATになったのはほかの国の車の高級suｖと比較されるのでじゃ内でしょうか。 ４速でいいと思います。