シボレータホ の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得燃費は04式で街乗り7キロ前後です。高速長距離になると場合によっては9キロ前後まで伸びますね。
乗り方ひとつで燃費は結構変わるのがアメ車だと思いますよ。
たまーに燃費の悪さを車のせいにしちゃってる人もいますよね 笑
故障はそれなりにしますね。
ちいさなところはちょこちょこと・・・
ただ、日本車ではないのでデフォルト30万キロとか走ることを念頭に作っている車なので丈夫だと思いますよ。
コンピュータ制御されているものが多いので専門店に持ち込むと故障部位は割と早くわかります。
部品も昔みたいに時間も掛からず手配さ...
5756日前view92
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質問者が納得私は、98タホ（ボーテックeg）に乗っていました、燃費は街乗り５．６Km/L位、長距離で７，５Km/Lくらいでした。 故障箇所は主に電気系特にワイパーモジュールは自分で防水加工していました、また、各所パッキン類・ガスケット類は早めに交換しないとトラブルの原因になり、故障の時場所によっては高く付きますよ。ハマーH2に乗っておられるなら、あまり大差は無いと思います。
5756日前view50
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質問者が納得通常は“燃料ポンプアッシー”交換ですよね？
【燃料ポンプアッシー】
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p93864693
画像にあるように､上部の３つのパイプから“エンジンに燃料を送ったり”、“燃圧の残りを回収”したりしています。
※燃料タンクに沈めるように設置されている為、上のパイプ部分は燃料タンクからはみ出ています。
（プラスチック製なので、何かの衝撃や 無理にポンプを外そうとすると破損します。）
燃料ポンプが故障すると、ユニット交換が高...
5925日前view134
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質問者が納得ここで聞くより雑誌で勉強したほう身のためですよ。タホやサバーバンの事はいっぱい載ってます。
故障以前に国産では考えられない物が消耗品扱いなんで、消耗品をまず雑誌で勉強しましょう。消耗品の交換もせずにトラブった場合は故障ではありませんからね。
あとはアメリカと日本の気候が違うために起こるトラブルもあります。
あとはとにかく知識ある車屋で買うことですね。これが一番大事です。
タホは普通は3ナンバーなんで2年車検です。1ナンバーになってるものは1年、8ナンバーは今からはもう取れません。
6087日前view84
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質問者が納得固有の故障個所というのはあまり聞かないですね。
アメ車というより一般的輸入車の弱点程度と思っていいのでは。
6287日前view39
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質問者が納得現在、00’シボレーサバーバンに約２年乗っています。購入時６万km走行で、現時点で約２万km走行していますがこれまでの故障はバッテリー上がり１回（サバーバンもタホも5,7Lエンジンの12Vバッテリーなので並みの車じゃケーブルつないでもエンジンかかりません）。ただのこれだけです。
アメ車＝壊れやすいというイメージがありますが、信頼できる店で９９年モデル以降（カクカクモデルからちょっと丸くなったころ）なら国産車と変わらない故障率だとおもいます。古いカクカクしたモデルも魅力的ですが、やっぱり修理費と修理している間...
6300日前view33
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質問者が納得故障しやすいというよりも、日本車がやけに丈夫なだけなんですよ。実は。
排気量がでかいので燃費の方が気になりますね。今のご時世ですと・・・
7056日前view92
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質問者が納得シボレー・タホのレポート一覧＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=1957
7348日前view66
