シボレータホ なのの解決方法

質問者が納得ナズケテHELP ME スイッチ

質問者が納得①１ナンバーと３ナンバーで迷っています。ＥＴＣも装着予定ですが、高速道路の利用は半年に一度ほど、東京から宮城まで高速道路を使う位です。車検など税金を総合的に考えるとやはり、１ナンバーの方がオススメでしょうか？ ＞税金考えれば1ナンバーです、ETCもあれば便利です ②以前クライスラーのグラチェロを所有してたのですが、洗車機を利用する際ドアミラーがたためず、色々不便でした。タホは、 ミラーを折りたたむ事は可能なのでしょうか？ ＞並行や仕様で若干違う場合ありますが、ほぼ電動でOPEN/CLOSEです ③次...

質問者が納得当方の経験から言うと車検だめです みなさん車検のときだけ簡易的に取りつけてます 民間では通るときもありますが陸運局ではまずむりです だいたいみなさん前のウインカから線とって張り付け式のウインカなどその時付けて通してるみたいです ちなみに輸入時もつけてないと登録出来ません その場だけ付けて外してるのがほとんどです 赤のウインカもそうです

質問者が納得こんにちは。 チェックランプ点灯のキャンセルをするだけが診断機の役目じゃないと思いますが・・・・・・・ 折角持ってるんですからその診断機でエラーコードを拾ってください。

質問者が納得バイパーセキュリティーは社外セキュリティーです。いろいろ設定があって細かく調整ができるらしいと聞きました。 下手にこういうのはないほうが、セキュリティーが働いてエンジンかからないとか、後々のためと思うのですが、個人の判断で。 高速はアメ車は得意中の得意なので、４速でもたいてい１０キロ１５００回点くらいで静かに巡航しますよ。 ６速ATになったのはほかの国の車の高級suｖと比較されるのでじゃ内でしょうか。 ４速でいいと思います。

質問者が納得60乗りです！！ タホいいですよね〜！！ 自分もタホ、一時期乗ってましたが正直すぐ飽きました…苦笑 故障もエンジン自体には少なく、電装系、電気系に多い記憶があります。 でもあのv8サウンドとトルクにはシビれました！ 乗って頂きたいのはランクル60です！ 私はディーゼルターボですが、FJ60 4リッターがあります！ トルクはアメ車には負けますが、それなりに好まれる人も多いです！ ディーゼルに乗って頂きたいのですが首都圏であれば仕方ないですよね！

質問者が納得オイラは フォードエクスプローラー（９４） フォードエクスプローラー（９７） ダッジデュランゴ（９８） リンカーンナビゲーター（９９） ＧＭＣユーコンデナリ（０２） ダッジラムトラック（０３） ダッジマグナム（０６） シボレーアバランチ（０４） と乗り継いでいます。 あなたの話しを聞いているとアメ車は初めてだと思うますが、候補にジープパトリオットがあり、燃費やら左ハンドルを気にしているのならフルサイズは諦めたほうがよいと思います。 アメ車がエンジンが壊れやすいというのは間違った認識です。 アメリカでは年...

質問者が納得kpaは恐らく油圧メーターと思います。これは通常朝一番の始動直後はオイルが冷えていて粘度が高い（固い状態）のでメーターの針は高い位置を指します。ある程度走行してオイルが温まってくると、オイルの粘度が軟らかくなるのでメーターの指示も下がってくるはずです。 ここで、①のどうなってしまうかは、車の状態を見てみないと何とも言えないのですが、余程の事（エンジンの回転がスムースでなかったり、いつもと違う異音が発生している等）がなければ特に問題は無いと思います。 次に②のオイル漏れの原因かといえばこれは全く関係有りません...

質問者が納得ここで聞くより雑誌で勉強したほう身のためですよ。タホやサバーバンの事はいっぱい載ってます。 故障以前に国産では考えられない物が消耗品扱いなんで、消耗品をまず雑誌で勉強しましょう。消耗品の交換もせずにトラブった場合は故障ではありませんからね。 あとはアメリカと日本の気候が違うために起こるトラブルもあります。 あとはとにかく知識ある車屋で買うことですね。これが一番大事です。 タホは普通は3ナンバーなんで2年車検です。1ナンバーになってるものは1年、8ナンバーは今からはもう取れません。