シボレータホ 故障の解決方法
Q&A
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質問者が納得通常は“燃料ポンプアッシー”交換ですよね？
【燃料ポンプアッシー】
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p93864693
画像にあるように､上部の３つのパイプから“エンジンに燃料を送ったり”、“燃圧の残りを回収”したりしています。
※燃料タンクに沈めるように設置されている為、上のパイプ部分は燃料タンクからはみ出ています。
（プラスチック製なので、何かの衝撃や 無理にポンプを外そうとすると破損します。）
燃料ポンプが故障すると、ユニット交換が高...
5803日前view134
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質問者が納得ここで聞くより雑誌で勉強したほう身のためですよ。タホやサバーバンの事はいっぱい載ってます。
故障以前に国産では考えられない物が消耗品扱いなんで、消耗品をまず雑誌で勉強しましょう。消耗品の交換もせずにトラブった場合は故障ではありませんからね。
あとはアメリカと日本の気候が違うために起こるトラブルもあります。
あとはとにかく知識ある車屋で買うことですね。これが一番大事です。
タホは普通は3ナンバーなんで2年車検です。1ナンバーになってるものは1年、8ナンバーは今からはもう取れません。
5965日前view84
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質問者が納得固有の故障個所というのはあまり聞かないですね。
アメ車というより一般的輸入車の弱点程度と思っていいのでは。
6165日前view39
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質問者が納得現在、00’シボレーサバーバンに約２年乗っています。購入時６万km走行で、現時点で約２万km走行していますがこれまでの故障はバッテリー上がり１回（サバーバンもタホも5,7Lエンジンの12Vバッテリーなので並みの車じゃケーブルつないでもエンジンかかりません）。ただのこれだけです。
アメ車＝壊れやすいというイメージがありますが、信頼できる店で９９年モデル以降（カクカクモデルからちょっと丸くなったころ）なら国産車と変わらない故障率だとおもいます。古いカクカクしたモデルも魅力的ですが、やっぱり修理費と修理している間...
6178日前view33
