シボレータホ 車の解決方法
Q&A
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質問者が納得エンジンオイルと違い、ATFは温度が上がると膨張する為、量が変化します。
その為、ATF温度によりレベルゲージのCOLDで測定するのか、HOTで測定するのか分かれてきます。（基本的にはHOT時で確認致します。）
ATF温度が40〜60℃（目安はエンジンが手で触れるくらいの温度）の時は、レベルゲージのCOLDで確認します。
ATF温度が60〜80℃（目安は5〜10km程走行した後）の時はレベルゲージのHOTで確認します。
いずれの場合も、アイドリング状態で一度、全レンジにシフト（P→R→N→D→3→2→...
4915日前view141
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質問者が納得まず写真のタホは、95年から2000年まで生産されていました(2000年はZ71スペシャルグレード)普通に流通しているのは、99年までのタホですが、98年から4wdの切り替えがメーターのスイッチに変更になっています。走行出来なくなるトラブルは、矢張り燃料ポンプが一番多いですね！色々有りますが次の機会に
購入したら、まず！水、オイル(エンジン ミッション ブレーキ パワステ デフ)関係やプラグ エアクリなどの消耗品は、替えて下さい。前回いつやったのか、分かりませんから。クーラントとATFは、必ず純正を使って下...
4944日前view153
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質問者が納得購入されてからどのぐらいか分かりませんが、一般的にアメ車のフロントガラスは、細かいキズが結構付いています。
アメリカの道路はアスファルトよりコンクリートの場所が多くゴミなどが道路に浮いているため跳ね石等が多くフロント周りは結構キズが有ります。
酷い物は、輸入時にフロントガラスやグリル周りを交換してから、販売するのが当たり前になってます。
フロントガラスがオリジナルなら、元々あったキズの可能性が有りますね。
フロントガラスの刻印とその他のガラスの刻印を比べて見て下さい。
油膜取りでは、そのようなキズは、付きま...
4980日前view80
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質問者が納得現行型のタホに乗っています。正直、街乗りでは不便です。駐車場に止めれば、となりのクルマを気にしなければなりませんし、一般道（市道レベル）を走ると助手席に乗っている嫁が悲鳴（ドアミラーが当たる！）をあげています。しかし、あの押しのあるデザインと下から湧き上がるトルク感はまず国産車では味わえないでしょう。私の知り合いが、ロサンゼルスで現行タホと現行セコイア（日本未発表の米国産トヨタ車）を乗り比べたら、比較にならないくらいタホのほうがトルク感があったそうです。私はデザインに一目惚れして購入しましたがいろいろ選択が...
5005日前view92
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質問者が納得相場に関しては都度動きますのでなんとも言えないです、
海外から日本にきた時点で距離は戻されているものと思ってください。
本国では２０万キロ３０万キロは当たり前です。
5011日前view72
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質問者が納得アメ車＝４ケタの番号で表示を国内２ケタのカラーＮＯで言う。
シボレー ブレイザー系 ですと原色に近い白
私の経験上、白なら、さほど配合データを見てもあまり大きな配合の差はないです。
プロの世界でも調色に赤、青、黄、黒、微調整する程度
ただ、白は環境でかなり劣化や変色の差があり、汚れでも黄ばんでいます。
市販の色見本もあまり当てになりませんが（実際に吹き付けるとかなり違っています）
自分で塗装されるのであれば、、実際に剥がれた色欠片を持ってショップに行ってどんな車種でもいいので近い色を選ぶほかない...
5025日前view37
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質問者が納得一部のみの回答になりますが…。
社外ライトの場合、純正と規格が違うこともあるので、実際に確認するしかありません。
5054日前view55
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質問者が納得1ナンバーの貨物車は、室内長の後半分を荷室としなければ登録できません。後半分のエリアに座席があればその座席を撤去しなければなりません。
シボレータホは乗用車登録は本来9人乗りですから、5人とした時点で定員減数を行ってます。
http://www.automotive.mitsui.co.jp/tahoe/spec/
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現在は1ナンバーで登録するメリットなんて、自動車税くらいしか無いと思うのですが。
貨物車ですから車検は毎年になりますし、現時点で実行されている土曜休日の高速道路1000円の対象か...
5074日前view151
