シボレータホ 車の解決方法

質問者が納得車に詳しくても現車を確認しないと確実な判断は出来ません 整備工場でリフトアップし点検してください。 前回の整備も関係があるかもしれませんので。

質問者が納得ブレイザー乗りです。アメ車も数台のってます。 まさに現在のブレイザーの実態を知ってますのでご参考までに。 今は大不況で５月の連休あけから中古車オークション関係でフレイザーは全く動いていません。ワンオーナーで美車、メンテも百万円近くかけた３６０万円の車が５-７年落ちで５万円でも売れない状態です。 いまなら、全国の持ち回りオークションにネットで入札できるパソコンを持った、板金修理、整備工場が見つかれば陸送費、整備工場のもうけも入れても２０万円で全く良好な状態で買えます。 いわゆるマンションの一階なんかでドレスア...

質問者が納得ここで聞くより雑誌で勉強したほう身のためですよ。タホやサバーバンの事はいっぱい載ってます。 故障以前に国産では考えられない物が消耗品扱いなんで、消耗品をまず雑誌で勉強しましょう。消耗品の交換もせずにトラブった場合は故障ではありませんからね。 あとはアメリカと日本の気候が違うために起こるトラブルもあります。 あとはとにかく知識ある車屋で買うことですね。これが一番大事です。 タホは普通は3ナンバーなんで2年車検です。1ナンバーになってるものは1年、8ナンバーは今からはもう取れません。

質問者が納得固有の故障個所というのはあまり聞かないですね。 アメ車というより一般的輸入車の弱点程度と思っていいのでは。

質問者が納得現在、00’シボレーサバーバンに約２年乗っています。購入時６万km走行で、現時点で約２万km走行していますがこれまでの故障はバッテリー上がり１回（サバーバンもタホも5,7Lエンジンの12Vバッテリーなので並みの車じゃケーブルつないでもエンジンかかりません）。ただのこれだけです。 アメ車＝壊れやすいというイメージがありますが、信頼できる店で９９年モデル以降（カクカクモデルからちょっと丸くなったころ）なら国産車と変わらない故障率だとおもいます。古いカクカクしたモデルも魅力的ですが、やっぱり修理費と修理している間...

質問者が納得こんばんは♪ esta522さん ほかの回答者さんが、「ホイルベースとシャーシの長さ・・・」と言っていますが・・・ “タホ”と“サバーバン”では、サバーバンのほうがロングベースになっています。 簡単に見分ける方法があります。 実は、リアドアの形状で見分けが可能です。 ①リアドアのパネルが真四角の場合：サバーバン http://category.auctions.yahoo.co.jp/list/%e3%82%b5%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%b3-%e3%...