シボレータホ セルの解決方法

質問者が納得3速クラッチドラムのOリングから、油圧がリークしているのではないでしょうか？

質問者が納得99年2WDのﾀﾎ乗りです。 恐らくﾄﾞﾗｼｬのﾌｧｲﾅﾙ部分のﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼﾞｮｲﾝﾄだと思います。 車両の底に潜ると真ん中に太いｼｬﾌﾄがあり、１番最後につながっている部分です。 まずは各所にｸﾞﾘｽをさしましょう。それで解消されなければ交換です。 部品はﾈｯﾄ等で割と格安で調達できます。 工賃はｼｮｯﾌﾟにより異なりますが、びっくりするような金額ではないはずですよ。

質問者が納得同じエンジンの車両（別車種）で同じような症状の経験があるのは １．燃料ポンプが故障する直前に然圧が足らなくなって半数のシリンダーでリーンバーンになってしまった この場合、サービスエンジンスーンが点灯し、DTCのP0171が出ました ２．インマニガスケット交換の際に、インジェクタの清掃もしましたが、ちょっと失敗したみたいで、8本のうち2本を詰まらせてしまって、ミスファイヤ連発 この場合も、サービスエンジンスーンが点灯し、DTCのP0301、P0303が出ました あとちょっと症状が違いますが・・・ トラン...

質問者が納得それは２WDになっていますよ。 ちなみに４ｘ４モードにしている方が、お面白いことに燃費がいいです。特に高速では顕著です。私は都心部の細かい切り回しがない郊外であれば、常に4ｘ4モードで走ってます。

質問者が納得こんにちは。 チェックランプ点灯のキャンセルをするだけが診断機の役目じゃないと思いますが・・・・・・・ 折角持ってるんですからその診断機でエラーコードを拾ってください。

質問者が納得60乗りです！！ タホいいですよね〜！！ 自分もタホ、一時期乗ってましたが正直すぐ飽きました…苦笑 故障もエンジン自体には少なく、電装系、電気系に多い記憶があります。 でもあのv8サウンドとトルクにはシビれました！ 乗って頂きたいのはランクル60です！ 私はディーゼルターボですが、FJ60 4リッターがあります！ トルクはアメ車には負けますが、それなりに好まれる人も多いです！ ディーゼルに乗って頂きたいのですが首都圏であれば仕方ないですよね！

質問者が納得車に詳しくても現車を確認しないと確実な判断は出来ません 整備工場でリフトアップし点検してください。 前回の整備も関係があるかもしれませんので。