シボレータホ 日本の解決方法

質問者が納得まず写真のタホは、95年から2000年まで生産されていました(2000年はZ71スペシャルグレード)普通に流通しているのは、99年までのタホですが、98年から4wdの切り替えがメーターのスイッチに変更になっています。走行出来なくなるトラブルは、矢張り燃料ポンプが一番多いですね！色々有りますが次の機会に 購入したら、まず！水、オイル(エンジン ミッション ブレーキ パワステ デフ)関係やプラグ エアクリなどの消耗品は、替えて下さい。前回いつやったのか、分かりませんから。クーラントとATFは、必ず純正を使って下...

質問者が納得アメ車＝４ケタの番号で表示を国内２ケタのカラーＮＯで言う。 シボレー ブレイザー系 ですと原色に近い白 私の経験上、白なら、さほど配合データを見てもあまり大きな配合の差はないです。 プロの世界でも調色に赤、青、黄、黒、微調整する程度 ただ、白は環境でかなり劣化や変色の差があり、汚れでも黄ばんでいます。 市販の色見本もあまり当てになりませんが（実際に吹き付けるとかなり違っています） 自分で塗装されるのであれば、、実際に剥がれた色欠片を持ってショップに行ってどんな車種でもいいので近い色を選ぶほかない...

質問者が納得当方の経験から言うと車検だめです みなさん車検のときだけ簡易的に取りつけてます 民間では通るときもありますが陸運局ではまずむりです だいたいみなさん前のウインカから線とって張り付け式のウインカなどその時付けて通してるみたいです ちなみに輸入時もつけてないと登録出来ません その場だけ付けて外してるのがほとんどです 赤のウインカもそうです

質問者が納得友人が2012年あたりの物に乗っていました。故障は出ていませんでしたが、平行輸入車でしたので日本の基準に適合していないため車検ではねられて大変でした。購入した店舗は輸入時に闇車検を通したらしく購入後は取り合ってくれませんでした。そこで私がどうにか日本の基準に適合するように前後の灯火類の変更とフロントのサイドミラーを取り付けてどうにか車検を通りました。平行輸入業者には悪い業者がいるようですので十分注意してください。友人は半分諦めていましたがどうにか改善できて安心していました。このような、日本仕様への改善は請け...

質問者が納得バイパーセキュリティーは社外セキュリティーです。いろいろ設定があって細かく調整ができるらしいと聞きました。 下手にこういうのはないほうが、セキュリティーが働いてエンジンかからないとか、後々のためと思うのですが、個人の判断で。 高速はアメ車は得意中の得意なので、４速でもたいてい１０キロ１５００回点くらいで静かに巡航しますよ。 ６速ATになったのはほかの国の車の高級suｖと比較されるのでじゃ内でしょうか。 ４速でいいと思います。

質問者が納得オイラは フォードエクスプローラー（９４） フォードエクスプローラー（９７） ダッジデュランゴ（９８） リンカーンナビゲーター（９９） ＧＭＣユーコンデナリ（０２） ダッジラムトラック（０３） ダッジマグナム（０６） シボレーアバランチ（０４） と乗り継いでいます。 あなたの話しを聞いているとアメ車は初めてだと思うますが、候補にジープパトリオットがあり、燃費やら左ハンドルを気にしているのならフルサイズは諦めたほうがよいと思います。 アメ車がエンジンが壊れやすいというのは間違った認識です。 アメリカでは年...