シボレータホ 漏れの解決方法

質問者が納得・自動車税 88,000円 ・重量税 60,000円 ・自賠責保険 24,950円 ・任意保険 年間100,000円程度（車両込） ・メンテ費 オイル交換代程度 ・車検（1年分の計算で） 重量税+自賠責+印紙代+整備費用 ・ガソリン費 使用頻度による（レギュラーでＯＫ） 上記は3ナンバーの費用。 しっかりした車両でなければ修理代が結構かかるかも。 ショップもクズショップだと結局直らず費用だけかかる可能性も。 車両がしっかりしていれば故障もなくそんなに維持費はかからない。

質問者が納得家庭用洗剤はおすすめできませんし効果有りません・・・ http://store.shopping.yahoo.co.jp/astroproducts/4961424015000.html 上記はプロが使って洗浄する物です、油分などは一発でとれます・・・ １箱で２０Ｌの溶剤ができるので１／３程度で良いと思います １／３を水又はぬるま湯で溶かして使ってください。 １５分～２０分アイドリングでエンジンを掛けて洗浄します、 洗浄の途中で約２０００rpmぐらいにし１分程度ふかしまたアイドリング数分程度・・...

質問者が納得kpaは恐らく油圧メーターと思います。これは通常朝一番の始動直後はオイルが冷えていて粘度が高い（固い状態）のでメーターの針は高い位置を指します。ある程度走行してオイルが温まってくると、オイルの粘度が軟らかくなるのでメーターの指示も下がってくるはずです。 ここで、①のどうなってしまうかは、車の状態を見てみないと何とも言えないのですが、余程の事（エンジンの回転がスムースでなかったり、いつもと違う異音が発生している等）がなければ特に問題は無いと思います。 次に②のオイル漏れの原因かといえばこれは全く関係有りません...

質問者が納得新車並行で自社販売正規ディーラーなら心配ないと思います。走行距離も新車平行で日本国内なら実走でしょう。 中古平行だと業者によっては3年落ちで18万キロ走った車両をキロ4万キロほどにして販売しますから。 エンジンはアメ車は丈夫なのでオイル管理していれば心配ないです。内装で気になる所が無いか、ルーフが垂れてないか、メーターやオーディオが正常に作動するか、保証はどれくらいか、ですか。あとＡＴのシフトショックが大きいとオーバーホールしたほうがいいかもしれません。

質問者が納得アメ車のそのへんに多いのがオリフィスのつまりとかですから オリフィスやアキュームレータータンクの交換で良いのでは？ そんな修理の様子。HPはここ↓ http://www.restgarage.jp/226182.html リヤが効いていることを考えるとガスとコンプレッサは大丈夫かな？ リヤとフロントは同じコンプレッサとコンデンサを使用して コンデンサの後高圧パイプを分岐してそれぞれのエパポレーターに つながっていてその途中にオリフィスが入っています。 で室内を冷やしたあとはアキュームレータ前で合流して...

質問者が納得車に詳しくても現車を確認しないと確実な判断は出来ません 整備工場でリフトアップし点検してください。 前回の整備も関係があるかもしれませんので。

質問者が納得通常は“燃料ポンプアッシー”交換ですよね？ 【燃料ポンプアッシー】 http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p93864693 画像にあるように､上部の３つのパイプから“エンジンに燃料を送ったり”、“燃圧の残りを回収”したりしています。 ※燃料タンクに沈めるように設置されている為、上のパイプ部分は燃料タンクからはみ出ています。 （プラスチック製なので、何かの衝撃や 無理にポンプを外そうとすると破損します。） 燃料ポンプが故障すると、ユニット交換が高...