シボレータホ 素人の解決方法
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"素人"3 件の検索結果
"素人" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得こんばんは♪
hiromika37さん
当方、2年前までアメ車乗りでした。（アメ車歴12年）
バッテリーは、サイドターミナル方式（バッテリーの側面にネジで取り付けるタイプ）でしょうか?
ごく一般的なバッテリー（国産車で良く用いられているタイプ）は、棒状のバッテリー端子を、周りから覆いこむような構造のバッテリーケーブルで接続し、バッテリー端子との設置面積が広くなります。
この手のシボレー車のばあい、サイドターミナル方式が使用されている場合が多く、バッテリーケーブルの接地面積が非常に狭く、バッテリー交換...
4530日前view181
全般
質問者が納得初期のグラチェロは中古で買って即効ウォーターポンプ逝きました・・・確か135000ｋｍくらい走っていたはず・・・
ただ質問者さんのタホはこれに比べては新しいので、比較的故障も少なくはなっていると思いますが、距離が距離なのでこれから故障も増えると思います。それに12年も前の車ですし。って言っても自分もランクル80に乗っています。笑
おそらく質問者さんの乗っていた60もエンジンは壊れなかったと思います。自分の80もエンジンは18万ｋｍオーバーですが、全然壊れません。一度はアメ車に乗ってみたいのであれば、この...
4289日前view109
全般
質問者が納得基本的にどちらのトーションキーにかかるテンションが変わりませんが、インチアップでサスペンションのセッティングを調整した場合はトーションキーにかかるテンションは変化します。
特にスプリングとショックアブソーバーの調整（変更）を行うと、かかるテンションが変化します。
大きなインチアップや車高調整では、タイヤのトレッド面の設置角が変わりますから、トー角およびキャンバー角の調整が必要となります。
それに伴い、ショックを吸収するベクトルが変わってくるので、テンションの値だけでなくベクトル角も変わります。
4952日前view225
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