シボレートレイルブレイザー 質問の解決方法

質問者が納得ワンオーナーでも、メンテナンス次第です。 当方も、アメ車所有してますが。 アメ車は当たりハズレが多少有るからどっちが良いかと言われても難しいです。 まぁ、普通は走行距離の短い方を選びますが。

質問者が納得給油ノズルを奥まで差し込まないで半分ぐらい差し込んだ状態で 給油すれば症状改善しませんか？ 輸入車に限らず国産車でも給油口からタンクまでが長い車種等は そんな症状が起きやすいみたいですね。 要は上手くタンク内の空気が出ていかなんですよね。。 タンクにガソリンが入った分中の空気が出ないといけないんで。。 アメ車全般に該当することではないんですが 給油口の内径が小さく、かつノズルを差す所に小さな弁が付いているタイプ をよく見かけますね。 トレイルブレイザーもそんな感じなんでしょうかね？ まあ、とにかくノズル...

質問者が納得多少は走れると思いますけど砂漠じゃあっさりと埋まると思いますよ あの手のSUVはオンロードよりなんでパジェロやランクルとはまた造りが違いますし、例えパジェロやランクルでも砂漠に合わせたセッティングなしにはそう簡単には走破できないでしょうね 比較条件が砂漠というのはかなり厳しいですよ(笑)

質問者が納得初めまして。05 ＬＴＺに、乗ってます。 僕のは、ホイルが22インチなので燃費は、通勤街乗りで6.5 高速なら10キロくらいですね。ホイルが大径なので乗り心地はソコソコです。 しかし、遠乗りはシートの作りが良く全く疲れません。 トラブルは、細かい所に消耗品がでますが、致命傷は少ないと思いますよ。 燃費、税金結構高いです。迷っている人には、オススメできません しかし、乗れば国産なんて乗れなくなりますよ。（笑） いろんな意味で… 現在、３年乗ってますが飽きませね。前に乗っていた、○ヨタのSUVは3日...

質問者が納得私も同様です。 だんだんコツを覚えて、ベストな位置を探り当てました（笑） ノズルを半分程度入れて、少し上向きに傾けて、全開にして給油してます。前車のアストロでも、私の場合は同様の症状でした。。。

質問者が納得はじめまして。 05のトレイルに乗ってます。 私も、冬に車を、買ってビックリしましたが、夏場でも、ピッタリ100℃です。 問題なしです。

質問者が納得社外マフラーですが、ノーマルに換えても1ｋｍも改善しません。 だったらせっかくのアメ車ですから、ぜひアメ車サウンドを楽しんでください＾＾ 簡単な改善策として、エアクリーナーは常に綺麗な状態にして、タイヤ空気圧を基準値より0.3ｋをど高めにしただけでも効果があります。 ちょっとお金はかかりますが、点火系パーツの交換も効果あります。 運転技術以外とありますが、あえて言いますと、惰性走行を大切にすること！ 95ｙシボレーアストロＶ6・4300ｃｃの街乗り平均5～6キロ、高速なら8～10キロ 92ｙシボレーサ...

質問者が納得高年式が良いでしょう！排気量が大きいので、自動車税や燃費は変わりますが、エクスプローラと比べるとそう大きく変わらないと思われます!!

質問者が納得2007年式のアメリカ仕様にはLTZというグレードは無いですが、グレードLTは存在しました。 この場合スポーティなグレードのSS系と一般グレードのLTかLSとあり、LTは上級でした。 LTにはオートタイプのエアコン、レザー巻きステアリング、パワードアミラーほか様々な装備が標準で、ホイールはそれぞれ17インチで、グレードでホイールデザインが異なっていました。 LTZというグレードはアメリカ本国でも車種によっては設定されています。