シボレーブレイザー ブレイザーの解決方法

質問者が納得中古者で、特に外車になると、 見た目の数字でなく車そのもの状態をよく見ないと、 道の真ん中で止まってしまうということもあり得ます。 乗り出し総額や、走行を書かれていますが ナンバーの違いで、 かかってくる経費や車検、また年間の維持費の違いは 把握していますか？ この点をご自分で解決できれば、また違ったポイントも 見えてくるかと思います。 個人的な意見になりますが、 ８ナンバーよりは、１ナンバーの方の車輛を検討します。 エンジン、ミッション、A/Cや、前オーナーさんの手入れの状態、 できれば試乗した方がい...

質問者が納得大丈夫です。プラスマイナス間違えないようにつないでやってみてください。この知恵袋でも逆接続で動かなくなったと嘆く人が非常に多いです。少しのチェックで防げますので（＾＾；

質問者が納得当方、アメ車（エクスプレス）乗りです。 （４年前まで９７yアストロに７年間乗っていました） 当方、アストロで２回、エクスプレスで１回同じような経験があります。 国産車では考えられないと思いますが・・・ アストロ・ブレイザー・エクスプレスなどは“エンジンからの負圧”を使用してエアコンの切り替えを行っています。 （エアコン切り替えスイッチの裏側にはパイプがつながっていて、そのバルブの切り替えで、吹き出口を変化させます） ホースのつながり方ですが・・・ 【アストロの場合で説明します】 ①エンジンルームを...

質問者が納得国産車と同じです。 内張りをはがして中からはずします。

質問者が納得アメ車は・・・・・・・・

質問者が納得私は仕事でブレイザーのっています。 来年１月で７年目の車検です、走行９５０００キロ。 お金に余裕が有ればお勧めですが、ちなみに今年だけでメカニカルトラブルで６７万かかっています。 機械なので壊れるのは仕方ないですが部品は高いです。

質問者が納得その程度の価格差であれば新品交換でしょうね。 しかしシボレーのアッパータンク交換は高額ですね～ 車種によって違うとは思いますが、以前修理に出した時は 国産車は15000～20000円位だったような気がします。 軽自動車等は新品社外品が15000円～位で手に入るようになってきたので 修理する事はほとんど無くなって来ているのでは？と思います。 説明状況からすると冷却水通路内の状態が良くないようなので ラジエター交換後サビで詰まる可能性も有るかと思います。 完璧を求めるならば、ラジエター・ヒーターコア・ウォー...

質問者が納得96ｙで前後変えて乗っている方がおられます。 但し前後タイヤの外径だけは同じにしておられます。

質問者が納得ブレイザーに９年乗ってます。エンジンは丈夫ですし少々ほかの車とぶつかっても修理がいりませんでした。故障はスイッチ系（サンルーフ、４WD、ドアスイッチ、照明）、ゴム系、プラスチック割れなどの交換が年1回くらいと多かったです。コンチのタイヤはウェットが弱いのでトーヨーのトランパスに代えてます。オイル交換はデフなどこまめにしてください。1回だけ燃料ポンプ不良でストップしてJAFのお世話になったほかは、きしみ音とかファンベルト鳴き（いつのまにか聞こえなくなることがほとんど）くらいでしょうか。燃費は呉のモーターレブを...