シボレーブレイザー 際の解決方法

質問者が納得お疲れ様です！ VIPER5601の詳細は知りませんが分かる範囲で（想像でw） ＞エンジンスタータを作動させた際、セルだけがまわり、エンジンが全くかかりません。 ＞こういった症状の場合は、まずドコを確認すれば正常に動作するようになるでしょうか。 破線の接続は間違っていませんか? 簡単に言えばヘビーゲージ（太い線）のフューズホルダーのある赤線は常時プラスです。 紫＝ スターター（モーター側） 緑＝ スターター（キーシリンダー側） 赤＝ 常時電源(2本） 橙＝ アクセサリー（ACC） 桃...

質問者が納得イグニッション配線が全部はつながってないのかなと思います。 ブレーキを踏まないとエンジンがかからない場合はその解除も。

質問者が納得センターデフの故障かな？

質問者が納得こんばんは。確かに100系も燃費は良いとは言えない車ですが、燃費を気にして乗っていられない事も事実ですね。私も100で、どれだけ走行し燃費がどれだけと言う詳細はわかりませんが、ご存知の通りレギュラーとハイオクではハイオクの方がはるかに燃費が良い事が解ります。減り方が遅いです。アメ車に乗られているのでしたら、なんら気になるレベルではないのではないでしょうか。

質問者が納得アルパインのサイトに載っていませんか？ ボルボもベンツもBMWも載っていましたよ

質問者が納得まず １．インマニ交換の際、エアコンが故障する原因になるような箇所に触れる場合はありますでしょうか。 これは、インマニガスケットの交換ですよね ならば、インマニを分解するので真空配管取り回しも分解するので原因となりえます ２．車のダッシュボード付近をハンドルまで全てバラ・・・実際ここまでやらないといけないのでしょうか。 エアミックスドアのアクチュエーターの交換をするのなら、当該アクチュエーターはインパネの右側内部にあるので ほぼ完全にばらばらにしないと交換は出来ません ３．上記の内容から予測される他の原因も...

質問者が納得アストロフルエアロはいまやゴミ価格なので…フルノーマルでヤナセ物LTとかだったら価値あるんですけどね。 ブレイザーは後のタホですので、車格的にも人気的にも上でしょう。 黒・1ナンバーって点もいいですね。

質問者が納得その程度の価格差であれば新品交換でしょうね。 しかしシボレーのアッパータンク交換は高額ですね～ 車種によって違うとは思いますが、以前修理に出した時は 国産車は15000～20000円位だったような気がします。 軽自動車等は新品社外品が15000円～位で手に入るようになってきたので 修理する事はほとんど無くなって来ているのでは？と思います。 説明状況からすると冷却水通路内の状態が良くないようなので ラジエター交換後サビで詰まる可能性も有るかと思います。 完璧を求めるならば、ラジエター・ヒーターコア・ウォー...

質問者が納得ドラシャの交換は必要ないですよ。 CVブーツのコンディション（ひび割れや硬化の具合）によりますが、切れや穴がなければバンドの交換だけで大丈夫です。 できれば金属のCVブーツ用バンドが好ましいですが私なら太めのタイラップバンドでギュッと締めて当分様子を見てみます。ブーツのコンディションが悪ければブーツの交換となります。 ブーツとシャフトの間からグリスが出る場合、バンドの劣化よりもブーツのバンドで締められている箇所がつぶれてヘタってる場合が多いです。 漏れ止めグリスは無いです。