ハマーH1 ハマーの解決方法

質問者が納得Ｈ１って元は軍用車だしハンドル切れないし燃費悪いけど、あのイカツイ感じは他の車じゃ味わえないよね(^｡^)話を、戻しますとＨ２はあったとしてもＨ１はないんじゃないかな 補足 ネットでググってみたけどハマーだけの本ってないんですねぇ(^^;他の外車と一緒に出てるのはあったけどＨ３でした…Ｈ３はあんなのハマーじゃないですもんね。力になれなくてすいませんでしたm(_ _)m

質問者が納得あのバカデカイ図体からして燃費悪いのは分かりますよね。 重量は３トン超、エンジンも6500ｃｃ、燃料タンク160Lもあります。 燃費は良くて2～3/L位でしょう。サラリーマンではとても普通の通勤には使えません。 月1000ｋｍ走行としても年間40万位掛かることになります。

質問者が納得ハマーには、乗ってないけれども ハマーは、好きです！ H１なら俺なら、深緑色です！

質問者が納得少し古いですが、手元にある雑誌の2004年のデータだと、それぞれのTowing Capacity (正確な定義は知りません) は H1: 3477～3609kg H2: 3178kg です。

質問者が納得21009さんエスカレードって1800万もしない希ガス 都会ならたまーに見ますが田舎じゃＨ２でさえみないww メガクルのが欲しいw

質問者が納得どゆこと？ おまえはもうしんでいる？

質問者が納得中国ですか・・・・ もう完全に終わりですね

質問者が納得わざわざ特別なものに乗りたくてそういう車を選ぶ訳ですから、ハマーに日常性や経済性を求めてどうするよ…っていう思いは正直拭えませんね。とんでもなく使い難そうな軍用ハマーには憧れますけど、ゴージャスなハマーや家庭的なハマーってのはちょっとNGですね。個人的な意見です。

質問者が納得まずNはニュートラル。 通常使いません。 この位置にあると、オートマではDなど、MTでは1速などに入れてもクルマは進みません。 当たり前ですね、ニュートラルなんだから。 L(ロー)：一番力がでます。悪路中の悪路に使用します。 スタックした時などはこのレンジです。 このレンジだと、スピードはほとんど出ません。 燃費も一番悪いです。 H(ハイ)：通常の位置。高速道路も乗れます。というかいつもはこのレンジですよね？ HL(ハイ ﾛｰ)：ハイとローの中間です。ちょっとした悪路に使用します。 Lモードで高回...