ハマーH1 の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得軍用車である「ハンヴィー」という車種を民生用に生産したのが H1
これは、元になったハンヴィーと同じ部品が使われているため、中身的にも軍用のハンヴィー並みの走行性能があります。
ガソリンエンジンモデルも存在します。
軍用車の部品を使っているため、耐久性は最高クラスだけどもコスト度外視で作られているため、H1は非常に高いです。
H2は、H1でうけた「デカイ」って部分のみを継承してシボレー・タホをベースにつくられた。
H3はシボレー・コロラドというSUV車を改良して作られたもの
H2とH3は、オリジナルで...
5297日前view44
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質問者が納得希少性と運転のし易さも考慮するとランドローバー・ディフェンダーですね。特にＳＡＳ仕様の黒がお奨めです！http://www.cleveland.co.jp/newcar/newmodel/index.html
5392日前view169
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質問者が納得H-1 →軽油１６３ℓ（メインタンク９５ℓ+サブタンク６４ℓ）
H-1 ALPHA→軽油１９４ℓ（メインタンク１０２ℓ+サブタンク９２ℓ）
H-2 →レギュラー１２１ℓ（ハイオク使用推奨）
H-3 →レギュラー87ℓ
こんな感じです。
5454日前view102
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質問者が納得少し古いですが、手元にある雑誌の2004年のデータだと、それぞれのTowing Capacity (正確な定義は知りません) は
H1: 3477～3609kg
H2: 3178kg
です。
5550日前view133
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質問者が納得21009さんエスカレードって1800万もしない希ガス
都会ならたまーに見ますが田舎じゃＨ２でさえみないww
メガクルのが欲しいw
5581日前view74
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質問者が納得わざわざ特別なものに乗りたくてそういう車を選ぶ訳ですから、ハマーに日常性や経済性を求めてどうするよ…っていう思いは正直拭えませんね。とんでもなく使い難そうな軍用ハマーには憧れますけど、ゴージャスなハマーや家庭的なハマーってのはちょっとNGですね。個人的な意見です。
5720日前view57
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質問者が納得まずNはニュートラル。
通常使いません。
この位置にあると、オートマではDなど、MTでは1速などに入れてもクルマは進みません。
当たり前ですね、ニュートラルなんだから。
L(ロー)：一番力がでます。悪路中の悪路に使用します。
スタックした時などはこのレンジです。
このレンジだと、スピードはほとんど出ません。
燃費も一番悪いです。
H(ハイ)：通常の位置。高速道路も乗れます。というかいつもはこのレンジですよね？
HL(ハイ ﾛｰ)：ハイとローの中間です。ちょっとした悪路に使用します。
Lモードで高回...
5780日前view99
