ハマーH3 説明の解決方法

質問者が納得トランスミッッションのオーバードライブリレーの故障で、4速に入っていないのではないでしょうか？（予想） もしくは、出だしからモタついている様ならば、ギアが3速固定になって変速していないともおもいます。いちど、スタートしてからちゃんとエンジン回転が変わるポイント3回以上があるか確かめてください。 アメリカのクルマは、細かな故障は多々ありますが、頑丈に出来ていると思いますので、寿命はなかなかつきませんよ。

質問者が納得アイドリングコントロールをどのように行っているかわからないですが、 ガソリン車であれば、基本的に 電気的にステッパモータを使って空気流量を調整してアイドリング回転数を制御する機能が スロットルバルブに着いている車がほとんどです。 もちろん燃料噴射時間（＝噴射量）の制御も行っていますが、 インジェクタ部のカス＝詰まりがアイドリング時にエンストしそうなほど詰まることは普通考えにくいです。 よほどの設計不良か高走行距離でない限り。 ですので、スロットル部のコントロールモーターが刺さっている部分の不具合であるこ...