質問者が納得アイドリングコントロールをどのように行っているかわからないですが、
ガソリン車であれば、基本的に
電気的にステッパモータを使って空気流量を調整してアイドリング回転数を制御する機能が
スロットルバルブに着いている車がほとんどです。
もちろん燃料噴射時間（＝噴射量）の制御も行っていますが、
インジェクタ部のカス＝詰まりがアイドリング時にエンストしそうなほど詰まることは普通考えにくいです。
よほどの設計不良か高走行距離でない限り。
ですので、スロットル部のコントロールモーターが刺さっている部分の不具合であるこ...
4937日前view823
