ナビゲーター 年式の解決方法

質問者が納得アメリカは温度の単位が日本とは違います。摂氏(℃。セルシウス)ではなく華氏(ﾟＦ。ファーレンハイト)。手っとり早く摂氏で何度なのか知りたい時は、華氏の数値からまず32を引き、それを２で割ってさらに1.1を掛けるとほぼ近い値が出ます。今回の数値を摂氏に直すと、約15℃～26℃ってとこですね。

質問者が納得１５年程前からアメ車に乗っています。 そのような金額でアメ車を買うなんて無謀ですよ。 ましてフルサイズなんて論外です。 無論アメ車は高級車ではなく気を抜いてラフに乗れるものですが、その金額の物なら修理代に倍以上掛かります。 俺も日本車を買うことをお勧めします。

質問者が納得bong11surfさまへの回答です。 私も以前０５年式のリンカーンナビゲーターに乗っていました。 私も同じような状況の故障になったことがあります。 私は一度ディーラーに持っていったのですが、その時に詳しくは忘れてしまいましたが、センサー？的な物の故障で上がらないと言われました。 私は修理費がある程度高額だったこともあり少し考えようと思いそのまま仕事で毎日乗っていたのですが、余計に症状が悪化してしまいました。 最初の修理をケチって倍近い修理費を払う羽目になってしまったので、非常に後悔しました。 下手に乗ら...

質問者が納得ナビゲーターは、部品があまりない・高いということ以外、乗ったことないので分かりませんが、アストロなら個体差はあるでしょうが、98ｙ～ですとリコールなどの箇所を含めだいぶ故障率は低くなりますね。 たしかにオルタと燃ポンは弱いですが、オルタなんかは国産車でも年式相応で壊れますよ。 燃ポンは、燃料フィルターの定期交換とガソリンを1/4以下にしないように心がければ、それなりにもちますよ。それに前兆もありますので、出先で壊れることも防げます。 それにアストロはなんつっても、部品が多いし、安いです。

質問者が納得当方､アメ車（96ｙシボレ－エクスプレス）乗りです。 2003年辺りからならば、高年式車ですからそれほど心配はないでしょう。 国産車と異なる点ですが・・・ ①日本車では考えられない部品が、消耗部品とした考え方です。 【例】パワーウインドウモーター（動かなくなったら交換、私の場合約4年は持ちます） ②そのメーカーの知識が必要です。 GM車の殆どが燃料タンク内に“燃料ポンプ”が設置されています。 このポンプモーターはガソリン(液体)で冷却されていて、頻繁にタンクを殻の状態にする事でモーターが焼けて故障の...

質問者が納得http://www.rakuten.co.jp/bpc/261685/ ここに詳しくかかれてます、高年式でも壊れるのではなくそこにはカラクリがあるからです アメリカで何年に登録されてても日本で「初めて」登録された年が初年度登録ですから まずそこにズレが生じます、あとはアメリカでもメーター巻き戻しは違法なんですが輸出する場合は・・・グレー？ ナビゲーターは正式に日本に入ってきたのは今年から（2001年に近鉄なんとかって会社が販売してますが数台のみ） 今年の新型車以外はすべて並行輸入で入れてきたのも、その平行...