エクスプローラー 維持費の解決方法
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"維持費"6 件の検索結果
"維持費" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得以前Ｖ６ ４．０ を所有してました。
燃費に関してはリッター５～６㎞ぐらいでした
高速で９㎞ぐらいです。
取り回しについては 車幅が１８７０ 全長が５３７０ありますから
今まで お乗りになってる車がどのようなのか解らないですが
ボンネットの長さも含めて 慣れが必要です。
後 狭い駐車場では×です。
今の駐車場の枠は、大きめですから良いかとは思います。
狭い道は、得意ではないですよ。
でも 所有し運転して楽しい車ですからリスクは、あってもお勧めします。
補足について
実車の試乗はされましたか？
実車確認をお...
4760日前view118
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質問者が納得ﾊﾟｼﾞｪﾛの3.0㍑ｴﾝｼﾞﾝは
歴代ﾊﾟｼﾞｪﾛにも搭載されているｴﾝｼﾞﾝだったと思います
このような事からｴﾝｼﾞﾝとしての信頼性は非常に高いと思われます
このｴﾝｼﾞﾝは170PSという他社の同ｸﾗｽのｴﾝｼﾞﾝと比べると
少々非力な印象があると思われますが、
ﾄﾙｸを重視したｾｯﾃｨﾝｸﾞとなっている為、
馬力で走るというよりﾄﾙｸで走るｴﾝｼﾞﾝｾｯﾃｨﾝｸﾞになっている様に思われます
ですが、ｴｸｼｰﾄﾞはﾛﾝｸﾞﾎﾞﾃﾞｨの為、車重は2.3ﾄﾝ…
雑誌などの記事や聞いたりする話によ...
4974日前view169
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質問者が納得現実的ではないですね・・・
エクスプローラーは排気量が大きいので、
ガソリン代もかかるし、
毎年の自動車税も高いですよ。
（通常「排気量４リッター」というと実際には4000cc以下ですが、
エクスプローラーの場合4000ccを超えるものがあります。
日本の税制上4500ccと同じ税金がかかります。ご注意を）
車検代も払わないといけませんし、
万が一故障なんかしたら・・・
ほかのお金の使い道、どのくらいの頻度でどのくらい乗るかにもよりますが、
アルバイト代だけでは、難しいかと思います。
車の購入を考えるなら...
5009日前view145
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質問者が納得それはなんとも。
最近の欧州車はダウンサイジングで排気量小さく車重が軽い車種が増えてきましたから、税金だけ見ると日本の税制ではとても有利ですよね。ドイツ車あたりだと日本車には及ばないまでも燃費の良いものも増えてきました。
一方、ランクルは２．５ｔの車体にV8の４．６リッターエンジン搭載して、カタログ燃費でもリッター６程度です。Cクラスの廉価グレードあたりと比べたら車税だけで年間６～７万くらい違うし、燃費は２～３倍違います。
エクスプローラーにしても最新型のは車体こそランクル並みですがダウンサイジングの...
4330日前view990
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質問者が納得たった2Lのエンジンで，2トンの車を動かせるのか？と不安になる気持ちすごく分かります．先日，エコブースト試乗してきました．街乗りは驚くほどよく走ります．まったく不自由がありませんでした．3.5Lと比較してもなんら違いを感じません．スキーやキャンプに行かないのであれば，エコブーストで問題ないかと思います．家族が増えると出費を気にされると思いますので，税金と任意保険が安くなるのは魅了的だと思います．また，中古車として100万円を切った時でも税金の安さで，エコブーストは商品価値が残ると思います．
エコブーストの...
4567日前view122
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質問者が納得昨年、03y エクスプローラー センテニアルエディションをディーラー中古車で購入しました。たまたま立ち寄ったディーラーに狙っていたモデルがあり、下取りされたばかりの車を現状渡しということで、ほぼ希望価格で契約しましたが、ディーラー中古車としての整備や部品交換（タイヤも新品）を全て実施してもらい６ヶ月保証もつきました。購入直後にABSランプ点灯とエアコンから出る室内異音がありましたが、保証内で修理してもらいました。私も故障について、かなり気にしてましたが、既に購入後20000km走破して今のところ壊れやすいと...
4599日前view68
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