エスケープ 日本の解決方法
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"日本"5 件の検索結果
"日本" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得基本的に外車だから、維持費がかかるという事はありません。
エスケープ2300ccは、マツダ・トリビュートと兄弟車で、エンジンはマツダからの供給、車両の製造は米国と台湾。情報を集めて自分でメンテナンスできれば、部品はマツダのパーツがそのまま使えます。実際、オイルエレメントなどは純正を買ってもマツダの刻印があったりします。品番さえ判れば、カーショップでも手に入る物はあります。
しかし、ディーラーまかせにするならばディーラーの対応次第です。フォードのディーラーは当たり外れがあるので、ディーラーまかせにするなら...
4785日前view139
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質問者が納得その年式の途中でマイナーチェンジをすれば、当然同じ年式でも違うモデルが存在します。
また、エスケープは質問者さんのおっしゃる型から生産工場が台湾に移っています。理由は、兄弟車マツダ･トリビュートの日本での生産＆販売が終了し、アメリカでの現地生産に切り替わったからです。エスケープも同様に現地生産になったのですが、それはアメリカ向けのモデルだけで、日本を含むアジア向けのモデルは台湾にあるフォードのグループ企業で作られています。特別品質の面で心配する必要はないと思いますよ。
5249日前view19
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質問者が納得ダッジキャリバー、フォードエスケープ、シボレーHHR、クライスラーPTクルーザー・・
この辺のアメ車は確かに日本では扱いやすいでしょうが、アメ車らしさというのは皆無のアメ車という印象です。
値段と品質を国産、欧州車と比べてみれば全く太刀打ちできないのが分かると思います。
乱暴な言い方ですがアメ車はデカさが良いとこだと思ってますので、デカくて３L以下という事であれば、クライスラー300、ダッジマグナム、ダッジチャージャーは全て2.7Lグレードがあるのでオススメです。
が・・キャリバーとエスケープが気にな...
5575日前view30
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質問者が納得現在、日本のフォードディーラーで売られているエスケープは台湾製のアジア向け仕様であり、ハイブリッドが設定されているアメリカ仕様とは厳密には別のモデルです。アジア仕様にハイブリッドの設定はありません。
日本でハイブリッド仕様のエスケープに乗るなら、並行輸入(直接メーカーからではなく、現地のディーラーで売っている車を購入して輸入すること)を取り扱う業者を通じての購入になり、基本的にメンテもそこで行うことになります。いろんな面で割高になることは覚悟しなければならないでしょう。
5760日前view24
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質問者が納得カルロス・ゴーン語録「立つ鳥は、後を濁すモノだ」
それは、さておき、コストカットのツケがここに来て回ってきたのが実情ですね。
エンジンの高出力、高回転化や省燃費化は、一朝一夕では出来ませんからね。
地道な努力と積み重ねが必要ですので、開発費の縮小が今となっては、アダとなっているという事でしょう。
6528日前view18
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