エスケープ 車の解決方法
Q&A
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質問者が納得ダッジキャリバー、フォードエスケープ、シボレーHHR、クライスラーPTクルーザー・・
この辺のアメ車は確かに日本では扱いやすいでしょうが、アメ車らしさというのは皆無のアメ車という印象です。
値段と品質を国産、欧州車と比べてみれば全く太刀打ちできないのが分かると思います。
乱暴な言い方ですがアメ車はデカさが良いとこだと思ってますので、デカくて３L以下という事であれば、クライスラー300、ダッジマグナム、ダッジチャージャーは全て2.7Lグレードがあるのでオススメです。
が・・キャリバーとエスケープが気にな...
5530日前view30
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質問者が納得エスケープをけなすわけではないのですが、この２車との比較で、ＳＵＶらしさを求めるならば、エクストレイルにしておいたほうが、満足度は高いと思います。
ＳＵＶっぽい雰囲気で、多少の走破性は期待したい、けれども、乗用車ライクに使いたいのなら、エスケープもありだと思います。
5536日前view23
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質問者が納得私だったらフォードを選びたいところですが、、エスケープってめちゃくちゃ速い車で内装は簡素です。
全国のマツダでもメンテが可能なことからフォードでならエクスプローラーにすると思います。
5551日前view24
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質問者が納得もともとアウトドアに繰り出す車ですので、休みの日くらいは都会の喧騒、仕事のしがらみから「エスケープ」して大自然の中で楽しもうよ、という意味でしょう。
5552日前view26
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質問者が納得壊れやすい、壊れにくいの問題より狭い日本であえてフルサイズの車に乗る必要はあるでしょうか？まあ個人の好みの問題として、エクスプローラースポーツトラックだったら正規物でしたらパーツの供給のまず大丈夫だと思います、部品代も国産より少し高くなるぐらいのはずです。がGMCエンボイとなると話は変わります、まず平行物しかは入らないため中古といえども、同じ年式でも正規のスポーツトラックより割高になるし故障したときの部品代も倍近く変わってくると思います。補足としまして、昔のアメ車と違って今のアメ車は壊れにくくなってますよ。
5599日前view30
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質問者が納得エスケープは確か電子制御の4WDだったと思いますが、文面から察するに4WD制御がうまくいっていないような気がします。
どこかのセンサーが壊れていて、路面状況と4WD制御が統合が取れていないような感じです。
4WDロックでも同じだとすると、電子回路もうまく働いていない（？）ような感じを受けますね。
4WDになったり解除されたり、と不規則、不徹底に揺り動いているんではないかと・・・。
ディーラーないしはメーカー工場での詳しい診断が必要かと思います---。
5624日前view28
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質問者が納得メーターを交換してしまいますと、改竄車となってしまい車を売るときに査定が大幅に下がってしまうと思われます。
多分その部分の球切れが原因だと思いますので、ﾃﾞｨｰﾗｰなどに持っていくと良いかと思います。
球交換だけですのでｻｰﾋﾞｽでやってくれるか球代(数百円)と工賃くらいだと思いますょ。
5630日前view43
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質問者が納得お疲れ様です！
＞スタートボタンを押してもハザードが7回点滅するだけでなんの反応もありません。
＞エンジンチェックモードをOFFに変更しましたが何も反応ありません。
一度エンジンチェックモードをVoltageにしてみては?
セルが回らず7回点滅は設定で回避できたような？
参考までにどうぞ・・・
4259日前view1082
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質問者が納得Ｊ数（太さ）は一緒したら、＋４５→＋３０でしたら、１５ミリ外側に出ます。
その状態でフェンダー上から見てホイール、タイヤで出てなければ大丈夫です。
タイヤ左右が１５ミリずつ外側に出るので、コーナリング限界速度は少し増えます。
２２インチでも考え方は一緒です。
インチアップでオフセットは余り気にしません、それよりもタイヤ厚さ（扁平率）の方を気にしなければいけません。
5640日前view65
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質問者が納得皆さんのおっしゃっていらっしゃる通りです。
1,5t以下で18900円/年です。
実は私の車のカタログでの車重が1490kg、メーカーOPのPSDを付けると1500kgでしたから、ディーラーと近所の修理工場に確認しましたから、間違いないはずです。
5657日前view85
