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"車"
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"車"
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全般
今日気づいたのですが、エンジンを掛けて、パーキングの状態でブレーキを...
質問者が納得
異常ではありません。AT
車
は急発進防止のため、Pレンジから他のレンジにシフトレバーを動かす際に、フットブレーキを踏みながらでないと動かせないよう「インターロック機構」というものが付いています。カチャっという音はインターロック機構が解除される時の音です。これはアメ
車
だけでなく日本
車
についても同じです。試しにフットブレーキを踏まずにPレンジから他のレンジにシフトしてみてください。インターロック機構が働いてシフトレバーがビクともしないはずです。
6479日前
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全般
どうして日産
車
は、トヨタ・ホンダと比べて燃費が悪いのですか??ハイブ...
質問者が納得
カルロス・ゴーン語録「立つ鳥は、後を濁すモノだ」 それは、さておき、コストカットのツケがここに来て回ってきたのが実情ですね。 エンジンの高出力、高回転化や省燃費化は、一朝一夕では出来ませんからね。 地道な努力と積み重ねが必要ですので、開発費の縮小が今となっては、アダとなっているという事でしょう。
6512日前
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18
全般
フォードというメーカーはどういうカテゴリーに分類されるのでしょう? ...
質問者が納得
貴方のおっしゃる通り、 エクスプローラーならアメ
車
、 タウナスならヨーロッパ
車
、 フリーダなら日本
車
と考えていいのではないですか。
6533日前
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18
全般
ライトSUVのフォードのエスケープに乗ってます。 二駆と四駆がスイッ...
質問者が納得
パートタイム4WDで現れるタイトコーナーブレーキングと言うやつです。 グリップが悪くなる悪路や雪道では気になりませんが、 舗装路では少しブレーキがかかった様になり、気になりますよね。 雪道では4WDのまま走って大丈夫ですよ。 雪の無い舗装路では2駆の方がいいでしょう。 フルタイム4WDではセンターデフがありタイトコーナーブレーキンガは起こりませんが、 パートタイム4WDではセンターデフが無く直結になるのでコーナーで回転差を吸収出来なくなるので起こります。
6848日前
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