エスケープ フォードの解決方法

質問者が納得現在、日本のフォードディーラーで売られているエスケープは台湾製のアジア向け仕様であり、ハイブリッドが設定されているアメリカ仕様とは厳密には別のモデルです。アジア仕様にハイブリッドの設定はありません。 日本でハイブリッド仕様のエスケープに乗るなら、並行輸入(直接メーカーからではなく、現地のディーラーで売っている車を購入して輸入すること)を取り扱う業者を通じての購入になり、基本的にメンテもそこで行うことになります。いろんな面で割高になることは覚悟しなければならないでしょう。

質問者が納得現行エスケープの後ろの席はリクライニングしないので、 前の席を完全に後ろに倒して、後ろの席に座れば足を伸ばして車中泊できそうですね。 1つ前は少しリクライニングするので寝れそうですね。

質問者が納得個人的には４ＷＤの定評があるフォレスターなんですが、ターボ（走り）にこだわりがない人にオススメできるものでもないので、ＣＲ－Ｖがいいとこですね。ホンダは内装がちゃっちく見えますが、以外に車内の作りは良く便利です。

質問者が納得機関型式が書いてありませんがV6発の12弁182CuInと思います。 車載されている取扱説明書のスケジュ-ルドメインテナンスの項に記載されてはいますが、 チエンドライブのプッシュロッド（OHV）です。 よって騒音が激しいとか切れない限りバルブトレイン系を心配する必要は有りません。 ご参考までに....

質問者が納得自動車整備士です。外車か国産かといえば国産車をオススメします。外車はやはり壊れた時高くつきますよ。部品も国産に比べるとちょっと高いですし、物によっては部品が来るまで日にちもかかったりします。それと普通の自動車整備工場ではノウハウも外車に合う工具も揃ってないため、外車を買うなら、しっかりしたディーラーを選んで下さい。それとスバルも若干部品も工賃も高いですよ。そんな私もスバル乗りですけどf^_^;

質問者が納得ボッシュの「エアロツインマルチ」がオススメです。欧州車も純正採用しています。 先代レガシィで装着しましたが、かなり見た目がスッキリしてよくなりました。 ただし、大きいカー用品店やホームセンターにしか売ってないので、私はヤフオクで入手しました。 リヤ用はあるか分かりませんが、サイズが豊富なので、エスケープでも大丈夫だと思います。 値段はフロント、左右で6000円少々でした。

質問者が納得書いてある場合はフロントガラスの下のほうにガラスが透明のワクになっていてその奥に書いてあると思いますが、 初代エスケープのマツダ製ならシリアルなど存在しないと思います。

質問者が納得新車の価格が50万以上違うのに値段が同じだとすれば、XLTが通常以上に状態が良いかスポーツがその逆かですよね、多分。 無駄にガソリンを使う必要もないと思いますので私だったらXLTをお勧めしますが、パワフルな動きが好きであれば止めはしません。そりゃあパワーはあるに越したことはありませんが、燃費や維持費を考えるのであれば、XLTにも十分なパワーがあります。 車雑誌の常套句を鵜呑みにするのではなく、ご自分で試乗されて特に不満がなければそれで十分と思います。 ちなみに私はXLTユーザーで、町乗り中心で燃費は8.5k...

質問者が納得ヘッドとフォグをＨＩＤに交換したいならば、同メーカー製にしないと 同じＫでも色合いが異なります。 拝見したオークション出品者は、評価も非常に高いので、商品や トラブル時の対応も大丈夫ではないでしょうか。 ハロゲン仕様のヘッドライトをＨＩＤ化すると、反射板のカットが あまいので、純正ＨＩＤヘッドのように横一直線の光のキレがなく 拡散されてしまいます。 Ｈ4は簡単に配線出来るので、自分で装着してみたらいかがですか。 私ならば、現在取り付けている業者から購入します。安くて信頼性が 高いからです。