エスケープ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得新車の価格が50万以上違うのに値段が同じだとすれば、XLTが通常以上に状態が良いかスポーツがその逆かですよね、多分。 無駄にガソリンを使う必要もないと思いますので私だったらXLTをお勧めしますが、パワフルな動きが好きであれば止めはしません。そりゃあパワーはあるに越したことはありませんが、燃費や維持費を考えるのであれば、XLTにも十分なパワーがあります。 車雑誌の常套句を鵜呑みにするのではなく、ご自分で試乗されて特に不満がなければそれで十分と思います。 ちなみに私はXLTユーザーで、町乗り中心で燃費は8.5k...

質問者が納得ヘッドとフォグをＨＩＤに交換したいならば、同メーカー製にしないと 同じＫでも色合いが異なります。 拝見したオークション出品者は、評価も非常に高いので、商品や トラブル時の対応も大丈夫ではないでしょうか。 ハロゲン仕様のヘッドライトをＨＩＤ化すると、反射板のカットが あまいので、純正ＨＩＤヘッドのように横一直線の光のキレがなく 拡散されてしまいます。 Ｈ4は簡単に配線出来るので、自分で装着してみたらいかがですか。 私ならば、現在取り付けている業者から購入します。安くて信頼性が 高いからです。

質問者が納得現行のエスケープは台湾フォード製です。 最近のアジア製は品質も高くなっているので、2006年半ば頃までのマツダ製と同等か、ほんの少し下回る程度の信頼性はあるでしょう。 少なくとも米国フォード製の他の車種ほどは故障しないはずですから、比較的国産車に近い感覚で乗ることができると思います。 但し、質問者さんが「マツダ車程度の信頼性では安心して乗れない」という方であればオススメできませんが。

質問者が納得↓以前に同じような質問がありましたので参考にして下さい。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1214479582 当然以前のモデルは安く購入できると思いますし、エスケープなら前モデルの在庫が豊富に あると思います。50万円以上の値引きが期待できます。 ただ、今度手放すときに新型の方が下取りがいいので、よく考えた方がいいでしょう！ あまり長く乗らないのであれば新型と言ってもマイナーチェンジなので30万円は可能ですので この差２...

質問者が納得トヨタにしておいた方が無難。 友人がエスケープに乗っていて、デッドニングをしましたが ドア内張りの構造などを見ると凄くチープです。

質問者が納得道路状況にもよりますが、３０００ｃｃだったらリッター５ｋｍと考えて 38.7km÷5=7.74km/l 7.74×１６０円＝約１２００円 ってところですかね。 あ、レギュラーガソリンの場合ってことです。

質問者が納得お手軽なのは､バイパー等のウインドウコントロールユニットをサンルーフの回路に取付ける。 安く上げたいのであれば､中古で純正パワーウインドウのコントロールユニットを購入して､流用する。

質問者が納得何に使われるか（オンロードかオフロードか、高速か一般道か）が書かれていないので一つに絞れませんが、 ホンダクロスロード http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=HO&shashu=S046 三菱アウトランダー http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=MI&shashu=S002 スズキエスクード http://autos...

質問者が納得フォード・エスケープ、スバル・アウトバック、それぞれエンジンが2種類あります。 エスケープはV6 3000ccとL4 2300cc、アウトバックはH6 3000ccとH4 2500ccです。 それぞれ、どちらのエンジンを選ぶかによって、評価は変わると思いますが… ■車体サイズ（全長×全幅×全高） エスケープ：4470×1825×1720mm アウトバック：4730×1770×1545mm 全長以外はエスケープのほうが大きく、狭い道では不利といえます。 またアウトバックは大丈夫ですが、エスケープは立体駐車...