マスタング 日本の解決方法

質問者が納得おっしゃる通りだとはおもうのですが、 アメ車の場合は 部品の品質管理+作業員の意識の低さが相まっての事 ではないでしょうか？ 後は日本の過酷な気象環境もあるかもしれませんね。 夏は暑く湿度も高い・・・ 冬は寒い・・・ 車にとっていい条件とは言えないですが そこで研究され生産される車は世界中の劣悪な環境でも 適応できるということもあるかと思います。 オルタネーターが６万キロで壊れるなんてねぇ・・・ セルモーターはリダクションスイッチ等が 湿気・雨や融雪剤等でさびて固着したり等 ちょっ...

質問者が納得ドイツ車に乗っています。 主旨とは異なりますがご参考までに。 ナビは埋込み式ですが、ワイパーはノーマルの位置で持ち上げることはできません。ただ、ディーラーに持ち込まずともワイパーを交換するポジションをナビを利用して選択することができるので、ナビゲーターにも何らかの操作スイッチがあるのかもしれません。 ドイツ車でもBMWの3シリーズあたりでもインパネに貼り付けている車を見かけますよ。 日本市場自体が小さいので、なかなか日本のユーザーの都合に合わせた改良が施されるとは思えません。ナビゲーターもクラリオンとかアル...

質問者が納得今のマスタングって高くないですよ安いですよ、5Lモデルで500万円なんですね。 Mustang Shelby GT500なら5万ドル位だから運賃や通関、ガス検、車検してプラス2～300万位で乗れるんじゃないですか？ http://www.ford.com/cars/mustang/trim/?trim=shelbygt500 これならレクサス IS F/790万、レクサス GS/700万とそんなに変わらないですしね。 一味違うマスタングに乗ってくださいね。 V6コンバーチブルですか、、もう新車カ...

質問者が納得そもそも求めるものが違いますが、 新車で購入するのでしたらマスタングのほうが安いです。 ３年間消耗品等が無料なので大した出費はないでしょう。 しいていえばアメ車は下取り額が極めて悪いので、 結局は維持費が高くてもランエボのほうが後々得かもしれません。

質問者が納得オーナーです。 まず燃費ですが、トルクがあるのとギア比が高いので、イメージほど悪くはありません。 私は高速でしか乗りませんが、法定速度で走ってればリッター9～10くらいです。 排気量が排気量だけに渋滞では悪いです。 維持費は、車格なりです。 国産のレクサスなどとあまり変わらないと思います。 保険料も特別高いことはないです。 ただ、ディーラーの工賃、部品代などは国産車より割高です。 例えば車検ですが、法定費用と基礎点検だけで12万弱かかります（ディーラーにより違うと思いますが）。 そこに部品代・交換工賃が...