リンカーンナビゲーター 故障の解決方法

質問者が納得私も外車を数台乗り継いでますが国産車ではほとんど見なかったいろいろな警告灯が付きます。(笑) ほとんどが一度停まって再スタートすると消えてます。 何度も点くようなら問題ですが、それっきりなら週末にでもディーラーで見てもらえば警告ログが残っているので原因がわかると思います。

質問者が納得以前 同年式のをバネサスに変更してました。 フロント リアの別売はしていないと思うので リアだけ変えるのはもったいないですね。 それにバネサスに変更すれば 少なからず車高は変わりますので4輪交換をおすすめします。 支障の部分についてはわかりませんが、車高が変わるのでエラー表示は出るかと思います (今のハマーもリアをバネサスに変えた関係で車高が変わりエラーメッセージが出ます) 後 考えられるのは車高が変わった事で規定の車高にしようとエアーを送り 最悪の場合 フロントも破損しかねないですね。独立式のエア...

質問者が納得03中古並行に乗ってます。 とりあえずエアサスは壊れるでしょう。 あとは電気系統や サンルーフがあればパッキンの劣化による雨漏りがあります。 当方の車両も今年 バネサスに交換し 雨漏れは透明テープを貼り応急処置。電気系統は今のとこ大丈夫です！ ただそれ以上に乗ると楽しいんで苦になります。 手のかかる子は可愛いみたいな… 楽しんで乗って下さい！！

質問者が納得おはようございます！ 同じく03中古平行ナビに乗ってます。 ヤフオクで去年の春に購入しましたが… 不具合は…●サンルーフからの雨漏れ→パッキンの劣化なのでパッキン部分を透明ビニールテープで止めて解決●サードシート横の窓は不動 ● エアサスは年末に故障→現在バネサス●走行中に電源が落ちる(メーターの針が一旦振り切り元に戻る。ナビやオーディオも一旦消える)が走行には何ら問題ないんで特に気にしてません。 こんな感じなんですが まだマシな方かもしれないです。 ただやっぱり運転しててアメ車は楽しいですよね(笑)

質問者が納得アメ車は最近は ほとんど壊れませんよ。 ドイツ車の方がトラブル多い印象です。 私もかつては足にしていました。 アメリカは広大な国土で 年間10万キロ走るのも普通だと 聞きます。 大排気量のエンジンは常用回転数も 低く耐久性はあります。 ただ細かな部分が日本車とは 違いますね。

質問者が納得欧米欧州車、新車から5年は問題無しです。 それ以降は、運とメンテ次第。

質問者が納得いなかのくるまやです。 ハンドルがガタガタ揺れる症状が出たのはいつなんでしょう？？ 購入から4ヵ月後に発症？？（その予兆が購入から3ヵ月半後？？） そういう症状はロアアームボールジョイントガタよりも、ステアリング ギアボックスのピットマンアームや対抗側のアイドラアームのガタに 起因する事がほとんどです・・・。 で、そのナビゲーターのステアリング各部のガタは、最終的に アイドラアームとタイロッドのジョイント部逸脱に発展した？？ 古いクラウンなんかにも「ハンドルがたつき」はよく発生してましたが、 それで遡...

質問者が納得こんにちは。 私が03NAVIに乗っていた時も偶に同じような現象が起きてましたね～。 パワーウィンドウの挟み込み防止機構が誤作動してしまっているんですね。 要は、子供が顔などを窓から出して、誤ってパワーウィンドウを閉めてしまった時に、自動でガラスを下げる機構ですね。 質問者様の車も何かを挟めているわけではないけど、風の抵抗をガラスが受けて、何かが挟まっているいると勘違いしてしまっているから起きる現象ですね。 ナビゲーターに限らず、アメ車は電装系が酷く脆いので、あきらめるしかないですね。 私の車はパワ...

質問者が納得アメ車に限らず、メーターの不正は良くあります。 日本車でも、オークションなどで同型車のメーターを手に入れて、通常は、手に入れたメーターほを取り付け、点検や車検の時にオリジナルのメーターを取り付けているケースもあります。 いずれにしても、日本人は、「走行距離が少なければ良い物」と思っている以上、騙し合いは続きますね。 その時には、ご臨終です。あしからず。