クライスラー・300C 質問の解決方法

質問者が納得中古並行は本国で走り、中古の状態で日本に並行輸入される車体。 その為、走行距離が戻されて10000マイルとかで売られるケースがほとんど。 また、売却時、値段がほとんど付きません。 新車並行は本国で新車の新車を日本に並行輸入するケース。 なので、メーターの距離が実距離です。 どちらも並行車ならアメ車を扱ってくれる店しか対応してもらえませんよ。 300なら、ディーラー車がオススメです。 安いからと、中並に手を出したらダメです。 本国で40万キロ走った車体に300万も出せますか？ 無知な若者が見た目だけで...

質問者が納得安価なHIDキットではないでしょうか?バルブ切れワーニング、点灯回路は車輌により様々です。ライトスイッチオフでも点灯、点滅などは後付けリレーキット、車輌のライト制御ECUの不具合、誤作動が考えられます。外車の場合、特に車輌専用の点灯、ワーニング回避キットが必要です。一流メーカーのベロフなどの車種別適合を確認すると明記されている車輌もあります。ベロフHIDキット内のリレーキットやワーニングキャンセラーはとても良く考えられていて、安価な電源安定化リレーキットとは別物です。安価なHIDキットの後処理に追われてあれ...

質問者が納得WAKO,Sのクイックリフレッシュ（5,250円）を一度試してください．

質問者が納得外車の場合は、ディーラー車、新車並行車、中古車並行車で金額がかなり違います。 ディーラー車は、日本仕様に変更され保証などが付き大概記録簿、前オーナーがしっかりしています。 新車並行車は、主にディーラーがない車種を輸入して、日本人が初めて乗った中古車なので、日本の国柄比較的綺麗で走行距離・点検記録簿等がある場合があり、年式もしっかりしています。 中古車並行車は、ショップ・個人で海外から買い付けしてきた車両で走行距離・点検・オーナー数・全てが不安です…せめてカーFAX付きであればまだ良いですが…安い外車は大概こ...

質問者が納得①まず、この画像の右のテールランプは05～のモデル、左は08～のモデルの物で間違いありませんでしょうか？ ＝間違いありません。 ②単純にこれらのテールランプ同士の互換性はありますでしょうか？ ＝見た感じは一緒ですが、テールの形状（奥行き!?厚み）が違う為、間違いなく互換性はありません。 ③上の質問と被りますが、配線やハーネスの違いは加工でなんとかなるとして、形状の互換性があるのか解りません。 テールランプユンット自体の形状は05～モデル＆08～モデル共に全く同じなのでしょうか？ ＝②の通りです。 ④オークシ...

質問者が納得いいですねぇ。 アメ車はおおざっぱが 売りの一つ大目にみてらんない？

質問者が納得０８年式から、 上記の方プラス、 ・純正ホイールの違い（ディーラー車） ・アンテナが屋根に付いている ・サイドモールがフロントフェンダーまでつながっていない ・内装がブラックレザーシート ・内張の形状＆カラー ・シフト回りの形状 ・オーディオ回りの変更 ・HDDナビが標準装備 ・テールレンズの形状（社外LEDテール装着不可） ０９年式から ・３４０馬力から３６０馬力へ（５．７） １０年式から ・メーター内にECO走行時に点灯ランプ ・フロントコーナーセンサー １１年式から フルモデルチェンジ ディーラー車...

質問者が納得兄弟車のダッジ マグナム乗りです。 同様の症状（の軽いの）は、私の車でも発生してます。 発生時の共通事項は ・冬季の寒い日 ・エンジンは始動したが、タコメーターなどが一瞬動いた後、すべて０表示 ・エンジンの始動５秒後くらいに復帰する。（発電電圧が落ち着くから？） 電圧が足らない場合に起こるようです。 ただし、走行中には発生してません（常時発電されてますからね） 私の場合は、バッテリー（7年目）が駄目なんだと思ってますが。 走行中にも発生ならメーター故障の可能性も メーター故障の場合には、ODBⅡテスタ...

質問者が納得３００の３.５Ｌにのってます。 故障は特にありません。 ただ、足周りのブッシュ類、チェックランプの誤作動、シフトレバーの中の爪折れ、ＡＴＦカプラーからのオイル漏れが多いとききます。 自分の、よかったら売りますよ...(笑 170万で...