クライスラー・ボイジャー 修理の解決方法

質問者が納得とりあえずシリコンスプレーを細い延長ノズルを付けて無理ない範囲で動かしながら、少量ずつ掛けます。これで改善しそうな気配ならばそれでよしとしましょう。グリスは耐油性樹脂ならばいいのですが、そうでない場合、暫く経ってからつまみの根元ごとゴッソリもげたりしますので、塗布場所は慎重に選んで下さい。 内部のアクチュエータを結ぶロッドやカムが、何らかの引っかかりを乗り越える音っぽいですね。場所を見なければこれ以上は何とも申し上げれません。

質問者が納得修理代はケチらないほうがいいですよ

質問者が納得クライスラーの車でもptクルーザーなどは故障少ないです ボイジャーなどは輸入経路前のオーナーの使用方法によっても変わります 費用はかなりかかるとおもうので覚悟が必要です

質問者が納得サバーバンいいですね～私も大好きです。 見てるだけで幸せな気分になりますが。。。 燃費悪すぎますよ。 もうそろそろ、金銭面で抑えれる車にしていかないと・・ と思われている方には向かないと思います。 でも欲しいね＝３

質問者が納得年式も書かずに「良い修理法はありますか？」と聞かれましても…ねぇ。 ここに書いてあるようなことをすれば軽くなるんじゃないですか。。。 http://club-voyager.cside.com/cgi/board/cyclamen.cgi?log=qa13&tree=s3066#3066

質問者が納得1年前に交換しているのであれば、ベルトの寿命とは無関係と思われます。また、新車から６年間外れてないのであれば、水掛かりともあまり相関はないと思われます。考えられるのは、①カムプーリーかクランクプーリーの劣化(磨耗など)による偏芯、②ベルトの単品不具合(寸法ばらつき大)などです。次回外れた際にベルトを交換してみて、それでも外れるようだったら①を疑ってみてください。この場合はプーリーを交換するしかないでしょう。