ダッジ・キャラバン エンジンの解決方法

質問者が納得こんな症状初めて聞きました。この車は触ったことも、乗ったこともないけど、フルードカップリング（流体クラッチ）のオイルの劣化、もしくは、羽根の破損？ なんかじゃないですか？

質問者が納得そのディーラーでずっとお世話になるのでしたら、並行輸入車でも大丈夫です。 違う店に修理などを頼むつもりなら、部品が取れないことがあります。 センサー不良云々は、その店で聞けば早いのでは？ 店によって部品代すら違うことがあるので。 自動車には無数のセンサー（うん十個）を使っており、1個2万を超える物もあります。 それを交換するために、エンジンを下ろしたり、ヘッドを割ったりと、面倒なものもあります。 ディーラーでのスキャンの結果が分からないことには、話になりません。 国産車ならまだ情報も揃うので修理も可能です...

質問者が納得それってデルコのオイルフィルターでは？たぶん締りが悪いとか。締めたら直るんじゃないですか。

質問者が納得当方､アメ車（シボレーエクスプレス）乗りです。 （以前アストロに6年間、今のエクスプレスに3年間乗っています。） ダッチの車両は経験ありませんが、シボレー車の場合を記載します。 ★燃料ポンプはタンク埋没式になっています。（国産車のように丈夫ではありません。） 注意点としては、ガソリンタンク1/3以下にしない事。 ※燃料ポンプはタンク内に沈めてあり、液体ガソリンに浸かってポンプモーター自体を冷却しています。 ガス欠に注意するのはもちろんですが、ガソリンが少ない状態にするとポンプモーターの劣化が早いと言われ...