ダッジ・チャージャー ダッジチャージャーの解決方法

質問者が納得グリップの下のリングを捻じって外すとスクリューが見えますから、 あとはドライバーでOKと思いますデス。 シフトノブとは、シフトレバー先端の握り玉のことです。 それを外したいのであれば、最初の回答通りです。 レバーも交換したいとなると話は別です。

質問者が納得もちろんチャージャー。 年式が新しい方が壊れにくい。

質問者が納得クライスラーのLXシャーシは、300C／チャージャー／マグナムが共通（兄弟車）です。 日本車ではその昔のマークⅡ／クレスタ／チェイサーの3兄弟と関係は似ています。 300Cはクライスラーから出ている車で、外装／内装ともに他２車と異なります。 チャージャー／マグナムは セダン／ワゴンという構造の差 外装の差 があります。 内装は共通です。（後席以降はワゴン／セダンの差があります） ラグジュアリーにカスタムということは、ダッシュパネル等への木目パネルやカーボンパネルなどかと思いますが、チャージャー／マグナム...

質問者が納得６０～７０年代の日本車は外車のパクリがとても多かったです。 現代では中国がパクりですけどね。 マークⅡなんてマスタングまんまパクリでしたよ。 http://watch2ch.2chblog.jp/archives/1849874.html 逆に２１世紀に入ると日本車がパクられることも増えて来たみたいです。 こちらも見てみて下さいな。 http://mys.sblo.jp/article/37452838.html

質問者が納得出るよ。 別に排気量が少なくても、俗に言うオッズファイヤーのV型エンジンなら、あの音は出る。日本に入っているチャージャーのほとんどがV8だから、俗に言うV8サウンドは出るが、V6モデルでもそこそこいい音はする。 やり方は、サイレンサーをもっと抜けのいいものに変更して、左右を連結しているバランスチューブを取っ払うことだ。

質問者が納得高級車ではなく高価格車だと思いますよ。

質問者が納得０７年式のチャージャーに乗っております。 チャージャー、マグナム、３００Ｃなどではシフトレバーがパーキングから動かなくなる現象が起こることがあるらしく、本国では対策用の部品が出ているそうです。 私の車は不具合は起こっていませんでしたが、念のために対策品に交換をしてもらいました。 質問者さまの現象が上記と同じものであれば、対策品への交換で解決するはずです。 私がお願いしたのはここのショップ↓ http://www.daiban.com/ お住いから遠方であれば、インターネットで部品だけの販売もしているよ...

質問者が納得私も大好きな車でしょっちゅう中古車検索していますが、たまに出てきますよ。ヤフオクで出ることもありますし。旧型のアメ車を専門に扱っているお店もあるので行ってみてもいいし、そこに注文すれば買えるかもしれません。 気に入ったたまがなかなかでない場合、中古並行でアメリカから持ってくることも出来ます。そういったこと（中古並行）売買を専門に仕事をしている人もいるのでそういった人に頼めばいいですね。 相場は程度によって１６０万から４４０万くらいですよ。 GOOネットで７０年式がASKですが有りますね。３００万払えば売って...

質問者が納得まちのりで6～7高速で10前後です。 ホイールを変えていたら悪くなりますが