ダッジ・チャージャー ディーラーの解決方法

質問者が納得両方共AWDの設定があります。 なおチャージャーですが、ご希望のグレードには設定がありません。 AWDはV6のみです。 なお修理に関しては知り合いの車屋さんに聞いてみるしかありません。 普通の修理工場では難しいかもしれませんが。

質問者が納得基本的に、正規販売店では並行輸入車を販売していません。百歩譲って、扱っている所を紹介してくれる程度でしょう。 URLの販売店は、正規ディーラーの傍らで「並行輸入車ショップもやっている」と見るのが正しい向きです。 よく話題にのぼりますが、メーカーの看板を背負っている販売店が「並行輸入車である事を理由として整備を断る」事は独占禁止法に触れる為に禁止されています。 ですから、ヤナセやメルセデス・ベンツ店に行くと、必ず「並行輸入車は、日本仕様車と細部や部品が異なる場合があり、部品手配・整備に時間を要する場合があ...

質問者が納得こんにちは！ ヤナセなどのディーラーでは購入しないほうが良いと思います 値段が１００万円近く高額になりますからね お勧めは新車並行でシボレーカマロでもダッジチャージャーでもＶ８モデルです アメ車は瞬発力を求めるクルマではなく、法定速度＋アルファのスピードでゆっくりと走るクルマです 本気のアメ車を体感したいのであればシボレーカマロなら６.２リッターＶ８スーパーチャージャー付きのＺＲ１やダッジチャージャーならＨＡＭＩエンジン６.４リッターのＳＲＴ８に乗ってみないと Ｖ６なんて見かけだけだから、Ｖ６モデル...

質問者が納得チャレンジャーは並行だけです。正規で入ったことはありません(マグナムも同様)。チャージャーも2009年モデルまでで導入終了になっており、現行(2011年)モデルで正規輸入されているのはナイトロだけです。

質問者が納得まずグレードは？ 正規輸入は SRT8（6.1L） と R/T（5.7L） のみ そして正規輸入の台数は共に100台程度 並行輸入は 2.7L・3.5L・5.7L・6.1L すべてあります。 アメリカ本国での新車価格が $25000～＄43000程度でした。 今から2年後に100万円なら、並行の2.7Lで走行距離５万km超でも厳しいかも 大排気量は日本では人気はありません。が、この類の車は「車好き」が買うので 大排気量だから不人気（値段が下がる）ということも無いんです。 ニーズもあるし、もともとタマ数が...