ダッジ・チャレンジャー チャレンジャーの解決方法

質問者が納得元セールスです 前期4、0のZF5ATは10万knでほぼダメになります。OH～で50ー100万です 後期4、2の6ATは多少ましです。OHした経験はありませんがセーフモードにはいることはあります 在籍してたころは4、2が現役だったので後期モデルは大掛かりな費用はかかりませんでしたが前期は7年落ち5ー6万kmの個体で車検50ー80万は普通にかかりました また燃料や点火系不良で原因特定できずに数年に渡って改善できなかった固体もありました アタリなら20万km走れる固体もありましたが好い加減古い上に中途...

質問者が納得タイコをフローマスターやマグナフロー等に変えれば？フロマスも色々種類が有るから好みの音を作れます。出口も好きなチップを選んで好きなように加工してもらえるし。YouTubeで検索すれば色々なチャレンジャーの音が聴けて参考になりますよ。

質問者が納得補足を見るとマフラーというより、エンドパイプですよね。ワンオフで頼めば、好きなデザインです。 タイコはフロマスで好きなサイズを選べます。たしかサイトからサウンドも聞けたと思います。 でかくするだけなら、チェリーボムもあります。

質問者が納得うろ覚えなんですが... 確か、ボディーカラーが、ブルーベースにホワイトストライプと逆のホワイトベースにブルーストライプのものがありますが、両方ともにレギュラーなものではなく、Inaugural Editionという、ダッジチャレンジャー392の発売を記念して、特別に作られた1492台限定のモデルだったと思います。 これらのレザーシートはこのモデルのために作られた特注品のため、他のタイプは選択できないと思います。 もしくはシートが気に食わないのであれば、ホワイトを購入して、ストライプをペイントしてもら...

質問者が納得カマロですかね!! 二つともボディーカラーイエローにしたら一般人は、見分けつきません。 前カマロが走っていて、チャレンジャーと間違えました。

質問者が納得以前、リンカーン→カマロと乗り継ぎ、今はアルファロメオにどっぷりはまっています。 アメ車・イタ車・・どちらも良い車なのですが、年式が古いほど壊れる確率は高い事、部品を含む修理代は当時の新車価格に比例する事を忘れないでください。 買うだけなら誰でもできますが、旧車を維持する事はマメさとそれなりの費用を要します また、アルファロメオ（２０００ｃｃ）クラスだと、３９５００円の税金も、カマロクラスだと、８８０００円・・・ 燃費も、アルファロメオでリッター８～ですか、マスタングではリッター３～です。

質問者が納得WEIAND社のスーパーチャージャーではないでしょうか http://www.holley.com/Index.asp?division=Weiand

質問者が納得ちょっとわかりませんがマフラー、ビックスロットル、あとはサイレンサーを 外すとかじゃないですかね。(僕の父が同じSRTエンジン搭載の３００CSRT8に乗っててそういってました)。あとはペンタロジーの特典映像を見てみたりすると劇中車のカスタムポイントなどが載ってたりします。

質問者が納得まだ売ってます。昨年セマショーでデビューした12モデルに限定車が出ます。 SRT8ベースのイエロージャケットです。 「イエロージャケット」は1969年に発表されたタルガトップを備えたコンセプトカー、「チャレンジャー・イエロージャケット」に由来しており、今回は発表された特別限定車は、この往年のコンセプトカーを最新モデルの「チャレンジャー・SRT8・392」で再現したものです。 写真で見るとかっこいいです。日本ではまだ円高なので割安で買えます。 正規販売は無いので平行輸入が普通です。 4代目は出るか消滅するか現...