ダッジ・バン バンの解決方法

質問者が納得ブレーキシューのチェックをした方がいいですね。おそらく磨耗して効かない状態になっていると思われます。

質問者が納得当然です。手をつけたところですので責任がありますコンプレッサーともかくリキタンとエキパン交換です。オイルなしで異音が出るまでエアコンのラインにコンプレッサーの切子入っています。ラインが詰まってしまいますよ。 話し合って違う電装屋さんで直してもらって代金はミスった電装屋に請求。 時間が過ぎれば悪化間違いなし！

質問者が納得自動車税７０４００円 自賠責保険料３６４１０円 重量税３７８００円 だいたいリッター5km 気がつけばボロボロで修理ばっかり これで維持費は国産車くらいといえば嘘になります。 ちなみに私の車は42年落ちの車ですが、びんびんですよ

質問者が納得セルモーターや、ＩＧスイッチ、配線などの原因が 考えられますが、現象が出ているときに、手順を 踏んだ診断をしないと、誤診しますよ。

質問者が納得こんばんわ。リアファンのスイッチのことでしょうか？ シガーソケット２個の間のスイッチですか？ リアの天井（だったと思いますが・・）から出てくる風量の調整と思います。

質問者が納得変更した部品が一番原因の可能性が高いでしょう。 原因とされた部品を交換しても症状が再発する場合は、センサーの不良かプログラムのミスに起因するものがほとんどです。 おそらくPCMが想定している環境と不一致な部分があるからだと思います。 逆に言えば、その車両にPCMが合っていないのでしょう。 マイナーチェンジとかで違う部分があって、見逃しているところがあるのでは？

質問者が納得5番シリンダーミスファイア コイル、プラグ、ハイテンションコード等何れか不具合

質問者が納得当方、アメ車（シボレーエクスプレス）乗りです。 ★ダッジバンの元々の形状を、【パッセンジャー（乗用）】と【カーゴ（貨物）】に分けられます。 【パッセンジャーボディ】サイドガラスの下縁が一直線になっている物。 http://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/15/700020317420090322007.html 【カーゴボディ】後部サイドガラスは（貨物の為）もともと付いていない物。 http://www.i-5.co.jp/stock/print_genera...

質問者が納得以前雑誌で見たのですが・・・ ※スプリングを抜くだけではサスペンションが柔らかくなりすぎ、ボディとの干渉の可能性があります。 リアの車高を下げるには ①シャックルを短い物に交換する。 （高くする場合は“長いシャックル”を取り付けます） ②リーフスプリングの下に設置されたドライブシャフトを、リーフスプリングの上に設置する。 ※アメリカでのカスタム（エアバックなどを用いない）は、この様な手法を用いる事が多いようです。