ダッジ・ラム トラックの解決方法

質問者が納得１５００は積載量が１／２トン、２５００は３／４トン、３５００は１トンと、大まかに分かれている。 車体のサイズは、基本的に、シングルキャブ、エクステンドキャブ、クルーキャブの３種類に、ロングベッドとショートベッドの組み合わせだから、１５００と２５００でも同じサイズのモデルも存在する。 違うのは、積載量に合わせてエンジンやミッションが変わったり、サスペンションが強化されたり、駆動系が強化されたりという点。３５００には、リアがダブルタイヤのデューリー仕様もある。

質問者が納得写真を見るかかぎりだとHIDランプに交換されてるようですね・・・。 ダッジラム・BANは’94～’03までバルブ規格は HB1タイプなはずです。 なので写真のはHB1型対応のHIDバルブだと思います。 ちがってたらスマソ＾＾；

質問者が納得ダッジがそうかは判りませんが、最近の車の主流 バッテリー外して、しばらく放置 ハンドルの横にカバーか穴があるからその中にトルクスのネジが止まっているから外す そうするとエアバッグが取れる その後は、エアバッグの配線スパイラルケーブルって言うのが有るから外す、位置が決まっているから動かさないように あとは、１９のナットをタイヤレンチで外してネジを残して置いてハンドルをグリグリ引っ張る、ネジを残しとかないと外れた途端にハンドルが顔に当たるよ

質問者が納得たぶん 計算上 HIDは 35Wだと 思います その計算で いいと思いますよ 確信じゃないですけど 20W 8Ω あたりですかね

質問者が納得社外品でキャンセラーキットが出てるので、それをつければ解決しますよ

質問者が納得参考までに。 以前、社外品のHIDのセットを2コ1しました。バラスト不良セット(A)とバーナー無しセット(B)でしたが、(A)に(B)のバラストをつないだ時は使用できましたが、(B)に(A)のバーナーをつないだら点灯しませんでした。バーナーはHB1 hi/lo切替です。クルマ屋の話しでは点くはずなんだけど・・・でしたが、考えられる事はいろいろやりましたが、ダメでした。システムによっては、リレーとバーナーは同じセットでないとダメなモノもあるという事です。

質問者が納得他の方の回答に加えて、現在の日本では加速時騒音規制があります。 平成22年4月以降に輸入（通関）した車が対象です。 他の保安基準は生産年による適応ですが、加速時騒音規制だけは平成22年4月以降の通関となります。 同型(と認定される)車の加速時騒音の測定結果が入手できない場合、持込検査で15万円くらいかかるようです。 船便 10万 関税(消費税相当額） ？万（車体価格による） ブレーキテスト 15万 （１ナン・トラック登録として） ガスレポ 15万 保安基準適合改造 ピン～キリ 平均15万 取得税 ？万（...

質問者が納得低くなったのは、運転席側だと思います。 いつも運転席側だけに人が乗っていると そういう症状が出ます。 ショックを交換しても高さには変化はありません。 バネを交換して下さい。バネを交換しても直らない場合も あります。その時には、バネの所にスペーサーを入れて 高さを調整するしか、方法はありません。

質問者が納得こんにちは！ 俺は ダッジデュランゴ （９８） リンカーンナビゲーター （９９） ＧＭＣユーコンデナリ （０２） ダッジラムトラック （０３） ダッジマグナムＳＸＴ （０６） を乗り継ぎ、現在は シボレーアバランチ （０４） に乗っています。 ラムとシルバラードと言っても年式や排気量によると思いますが、お住まいの土地柄必要がなければ２ＷＤにしたほうがよいですよ。 俺はラムもアバランチも２ＷＤですが街乗りでリッター５キロで高速でリッター８キロは走りますよ♪ 個体にもよるでしょうし乗り方にもよ...