Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得どちらが良いかは質問欄に添付された説明で十分判断が出きると思いますので、回答をするまでも無いと思いますが、要は車に何を求めるかですね。
ディーゼルエンジンはスロットルバルブを持たないので、エンジンの回転数は空気量を制御するのではなく、燃調と噴射タイミングで行っている為、レスポンはガソリン車と比べて悪くなりますね。
又、 ロングストロークで高圧縮比のためエンジンの振動も多く、ピストンやコンロッドは強固で重く作られており、実用回転数も低いのですが、トルクはフラットで扱いやすく、待ち乗りや高速クルージングといった...
3200日前view5
全般
質問者が納得MC前のCX-5 25S FF Lパッケージに乗っています。
XDに試乗～商談中、急遽25S LPkgの特価条件が出たため、購入しました。
用途は普段首都圏中心ですが、月2度ほど高速をロングドライブします。
私の場合試乗車がなく20Sを試乗しての購入で不安でしたが、思った以上のパワーがあり街乗り、高速ともストレスがありません。特に長距離移動は以前の車（アテンザワゴン2000cc）より格段に楽です。目線の高さもあるでしょうが・・・
実燃費はクルコンを使って高速だと16km位は行きます。
街乗りのみでは1
3651日前view0
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質問者が納得ランドクルーザープラド、95/120系と2世代乗り継いで、このたびヴェゼルを契約しました。
CX-5も、ヴェゼルも、はたまたエクストレイルもXVも、悪路を走破することを期待するような4WDではないです。
また、雪道走行であれば、どれも必要十分です。
つまり、五十歩百歩かなぁと。
あとは、試乗した上での自分の好みで良いと思いますよ。
私がCX-5を選ばなかったのは、FF車の欠点が顕著、つまりはあまりにフロントへヴィーで坂道ワインディングのストレスが強過ぎた為です。
XVを選ばなかったのは、CVTのフ...
3835日前view68
かForm No. K コ 2012/11/02運転装置についてオートマチック車を運転するとき171ページの「オートマチック車を運転するときに」､165ページの「オートマチック車の特性」､108ページの「エンジンをかける前に」をよくお読みください。4WD 車の特性176 ページの「4WD について」 176 ページの「走行するときは」をよくお読みください。､タイヤについて269ページの「タイヤの点検」､260ページの「タイヤ､ホイール､ホイールナットを交換するときはマツダ販売店に相談する」 303 ページの「タイヤチェーンの取り付け」をよくお読みください。､けん引してもらうとき329 ページの「けん引してもらうとき」をよくお読みください。こんなことにも注意発進時には安全を十分確認する発進時は周囲の状況に十分注意してください。●. 信号待ちなどで停車したときや､ 駐車後に発進するときは､ 周囲の安全を十分確認してから発進してください。●. 後退するときに十分な視界を得られないときは､ 車から降りて後方の安全を確認してください。運転中は携帯電話を使用しない運転しながらハンズフリー以外の自動車電話や携帯電話を使用し...
Form No. K コ 2012/11/022. 運転するときに安全なドライブのために一酸化炭素中毒に気をつける自動車から出る排気ガスには､ 一酸化炭素が含まれています。一酸化炭素は､ 無色 / 無臭の有毒な気体です。体内に入ると､ 一酸化炭素中毒を起こします。一酸化炭素中毒の初期症状は､目まい / 吐き気 / 頭痛などの体調不良ですが､ 症状が進むと意識不明になって動けなくなります。また､症状によっては死に至ることがあります。万一､排気管などに腐食や損傷があったり､排気音に異常を感じたときは､ マツダ販売店で点検を受けてください。また､ 車内で排気ガスの臭いがしたときは､ すべての窓を全開にするか､ 空調を手動で外気導入にして新鮮な外気をとり入れてください。そのまま走行すると､ 排気ガスが車内に侵入し､ 一酸化炭素中毒になるおそれがあり危険です。ライターやメガネを車内に放置しない炎天下に駐車するときは､ 車内にメガネやライターを放置しないでください。車内が高温になるため､ ライターが爆発したり､ プラスチックレンズ ･ プラスチック素材のメガネが変形 ･ ひび割れを起こすことがあります。ターボ車の特性タ...
Form No. K コ 2012/11/022. 運転するときにトランスミッションの使いかた高速走行中､ またはぬれた路面や積雪路､ 凍結路を走行しているときは､急激なエンジンブレーキの使用（シフトダウン）は避ける。タイヤがスリップし､ 思わぬ事故につながるおそれがあります。●.●.●.高速走行中は､ 速度によりシフトダウンできないことがあります。減速中は､ 速度により自動的にシフトダウンします。マニュアルモードでは､ アクセルペダルをいっぱいに踏み込んでもキックダウンしません。→ 165 ページ「オートマチック車の特性」2 速固定モード停止または低速時 * にセレクトレバーを 側に動かして 2 速にすると 2 速固定モードになり､ギヤ位置は 2 速に固定されます。雪道などすべりやすい路面での発進や走行がしやすくなります。2 速固定モードのときに､ セレクトレバーを 側または 側に動かして 2 速以外にすると2 速モードは解除されます。*. SKYACTIV-G.2.09.3km/h 以下SKYACTIV-D.2.210.1km/h 以下シフトチェンジ（変速）制限速度マニュアルモードでは､ 次の速度条件の...
Form No. K コ 2012/11/022. 運転するときにトランスミッションの使いかたオートマチックトランスミッションオートマチック車の特性オートマチック車は､ クラッチ操作とギヤの切り替えを自動化した車で､ その分操作の負担が軽くなります。運転は楽になりますが､ 安易に運転することは禁物です。オートマチック車の特性を理解し､ 正しい操作をする習慣をつけてください。クリープ現象●.●.●.●.エンジンがかかっているとき､ セレクトレバーが P､ N 以外にはいっていると､ アクセルペダルを踏まなくても車が動き出します。この現象をクリープ現象といいます。停車中は車が動かないようにブレーキペダルをしっかり踏み､ 必要に応じてパーキングブレーキをかけてください。エンジン始動直後やエアコン作動時は､ エンジンの回転数が高くなりクリープ現象が強くなります。ブレーキペダルをしっかり踏んでおいてください。渋滞や狭い場所での移動は､ クリープ現象を利用すると､ アクセルペダルを踏まずにブレーキ操作のみで速度を調節できます。キックダウン走行中にアクセルペダルをいっぱいに踏み込むと､ キックダウンすることができます。●...
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