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"マツダ"100 件以上の検索結果
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質問者が納得今MPVに乗られているなら、車の大きさとしては全く問題ないと思います。取り回しはCX-5の方が楽でしょう。
MPVは、幅、長さで言えばアルファードより大きいですからね(^^;)
車内は、やはり狭くなるのは間違いないです。プレマシーからの乗り換えでも車内は少し狭く感じました。
ガソリンかディーゼルかは・・・年間走行距離も含めて決められると良いと思います。
自分も普段は往復20km弱の会社通勤のみです。ただ、たまに長距離ドライブに行くと、ディーゼルならではの余裕を満喫できます。
燃料代は確実にディーゼルの方が安...
4170日前view4
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質問者が納得1.
角度と万が一の場合に東部に接触する場合があるからでしょうね。
2.
サンバイザーのねじ穴を利用します。
3.
個人的な感想ですが
自己満足のレベルでしかないですね。
そこまでナビに頼らないと目的地に行けないというわけでもないですし。
喜んだのは最初の数日です。
4313日前view8
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質問者が納得CX-3はデミオ派生の車種だから、デミオで一押しグレードになるであろう1.5ディーゼルエンジンはCX-3にも積まれることでしょう。SUVだから4WDも当然用意されるだろうし。
ただ問題なのが6MTを設定するかどうか。ご存知の通りCX-5にはMTの設定が無いから、同じジャンルのCX-3にも同じ理由で6MTの設定がされないケースはあり得るでしょう。
その「理由」が何なのか、、、自分には知る由もありませんが、ある程度説得力ある見解もありますね。
http://minkara.carview.co.jp/user...
3894日前view48
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質問者が納得自分で見てよくわかんなければ実際問題として他人はもっとわかんないですよ。
ゼロウォーターってのは艶出し効果が少なめで
汚れが付着しにくくなるのが一番のメリットじゃないですかね？
全般的にシリコーン系液体ワックスは汚れが付着しやすい、持たない
艶は中程度 だと思ってます。
大昔はコンパウンド入り半練りワックスというのが主流で
毎回コンパウンドで削るもんだから、年に20回も30回も
ワックスがけしたりすると数年で塗装が無くなるというアホーが出たものです。
現在は数年に１回コンパウンドがけ（ポリッシュ）し...
3108日前view19
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質問者が納得国内のMTの比率が５％以下。
マツダだけに限っても１０％以下だからです。
また、国内の４WD比率も１割以下ですので、
４WDかつMTという組み合わせの車は、１％程度の比率ということになります。
4695日前view0
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質問者が納得CX-5クラスの排気量のSUVは皆幅広ですよ。CX−５の1840mmはその中では広くない方です。よく比較されるBMWのX3は1900mmもあります。
確かに、狭い駐車場などではドアを開ける時に横の車にドアをぶつけたりと、気にする所はありますが、1840mmであればまず問題は起りません。
ただし、パレット式の立体駐車場では入れない所が多いですが、もともと高さの制限で引っかかる事が多いので、それについては諦めましょう。
ところで、駐車場や街中でもっと気にするべきところは最小回転半径です。
国産セダンやワゴン...
3535日前view2
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質問者が納得ヴェゼルHVのAWDに乗っています。
数か月前にヴェゼルHVかCX-3で迷った友人に相談を受けました。
迷わずCX-3を勧め、ソウルレッドをめでたく契約!!
でも私はCX-3を強く推したわけではありません。
ヴェゼルHVは大切な人には決して勧められない車。
それだけの話です。
現在もヴェゼルHVに残る課題をまとめたものです。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
ほとんど乗らず3年で手放すような人にはいい車でしょう。
5年以上乗るなら余計に...
3185日前view10
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質問者が納得MT車は良いですよ。楽しですね。
ATしか乗れない輩が嫉妬に狂ってキーキーと畜生の鳴き声で何かほざいていますが、全く意味不明です。
危険なAT車のせいで残忍な大量無差別殺人が絶えず、今やコンビニの前にはAT車避けの防護柵がめぐらされるなんていう異常な世の中になってしまいました。
非常に嘆かわしいですね。
3191日前view0
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質問者が納得どちらが良いかは質問欄に添付された説明で十分判断が出きると思いますので、回答をするまでも無いと思いますが、要は車に何を求めるかですね。
ディーゼルエンジンはスロットルバルブを持たないので、エンジンの回転数は空気量を制御するのではなく、燃調と噴射タイミングで行っている為、レスポンはガソリン車と比べて悪くなりますね。
又、 ロングストロークで高圧縮比のためエンジンの振動も多く、ピストンやコンロッドは強固で重く作られており、実用回転数も低いのですが、トルクはフラットで扱いやすく、待ち乗りや高速クルージングといった...
3200日前view5
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質問者が納得他の方も述べているとおり、JASO DL-１規格をクリアしてさえいれば大丈夫ですから、安い物もありますよ。
HV車なども専用とまでは言わなくても、結構高価なオイルを頻繁に換えないと性能(高燃費)が維持できないそうですよ。
私はマツダのクリーンディーゼルこそ、ECOだと思っています。
燃料代先払いしてるに過ぎないHV車乗って喜んでる馬鹿には選べない車なんですから、是非購入して下さい。
3802日前view73
Form No. K コ 2012/11/02( アドバンストキーレス機能非装備車 )車内の発信機（リヤコンソール内）車内の発信機（リヤコンソール内）植込み型心臓ペースメーカーおよび植込み型除細動器以外の医療用機器を使用している方は､ キーの電波の影響を医師や医療用電気機器製造業者などに確認する。電波が悪影響をおよぼすおそれがあります。プッシュボタンスタートシステム機能､ アドバンストキーレス機能を作動させないようにすることもできます。ペースメーカーなどの医療用機器に悪影響をおよぼすおそれがあるため､ キーを取り出すことなくエンジンの始動ができる機能を停止させることができます。また､ アドバンストキーレス機能装備車はアドバンストキーレス機能を作動させないようにすることができます。詳しくはマツダ販売店にご相談ください。17
Form No. K コ 2012/11/02●●電池の寿命について電池の寿命は､ 約 1 年程度です。メーターに KEY 表示灯. ( 緑 ). が点滅した場合は､ 新しい電池と交換してください。電池の消耗度合いによっては KEY 警告灯 / 表示灯が点灯や点滅しない場合もありますので､ 1 年を目安に電池の交換をおすすめします。●●キーの紛失についてキーを紛失された場合は､ 盗難､ 事故などを防ぐため､ マツダ販売店にご相談ください。●●キーを追加するときは別売りのキーを購入される場合､ お手持ちのコントローラーとあわせて､ 同じ車両で 6 個まで使用することができます。マツダ販売店にご相談ください。アドバンストキーレスエントリー & プッシュボタンスタートシステムの機能を使っての操作アドバンストキーレスエントリー & プッシュボタンスタートシステムはキーを取り出すことなく､ ドア､ リヤゲートの施錠 / 解錠､ エンジンの始動 / 停止をすることができます。また､ リモートコントロール機能により､ キーのスイッチを押して､ ドア､ リヤゲートの施錠 / 解錠ができます。機能の作動範囲キーを携帯し､ 車内...
。Form No. K コ 2012/11/021. 運転する前にキーキーについてキーナンバープレートお客様以外のかたにキーナンバーを知られないために､ キーナンバープレートにキーナンバーを打刻しています。キーナンバープレート●●保管するときはキーナンバープレートは車両以外の安全な場所に､ 大切に保管しておいてください。●●紛失したときは万一､ キーを紛失したときは､ マツダ販売店でキーナンバーをもとにキーを作ることができます。マツダ販売店にご相談ください。キーキーは必ず運転者が携帯してください。ロックスイッチ作動表示灯アンロックスイッチキーは取り出すことなく､ エンジンの始動 / 停止のほかに､ アドバンストキーレス機能装備車はドア､ リヤゲートの施錠 / 解錠に使用します。また､ リモートコントロール機能の操作にも使用します。キーは 2 本あります。補助キー15
イに灯まForm No. K コ 2012/11/02処置方法一度､ 電源ポジションを OFF にもどし､ キーを別の場所に置いて､ 再度エンジン始動してください。→ 19 ページ「アドバンストキーレスエントリー & プッシュボタンスタートシステムの機能を使っての操作」→.20 ページ「キーレスエントリー & プッシュボタンスタートシステムの機能を使っての操作」セキュリティ表示灯を確認し､ 消灯しない場合は. ( 点灯 / 点滅したまま等 )､ 一度電源ポジションを OFF に戻し､ しばらく待って再度エンジン始動してください。3 回行なってもエンジンが始動しないときはシステムの異常が考えられますので､ マツダ販売店で点検を受けてください。運転中にセキュリティ表示灯が点灯 / 点滅した場合はエンジンを停止せず､ そのままマツダ販売店で点検を受けてください。エンジンを停止すると､再度エンジンを始動できないことがあります。イモビライザーシステムを修理するときはコードを再登録するために､ お手持ちのすべてのキーをマツダ販売店に持参してください。キーを追加するときはキーを紛失したときのために､ スペアのキーを保管して...
Form No. K コ 2012/11/02次のような作業が必要なときは､ 必ずマツダ販売店に相談する。これらの作業を行なうとエアバッグが正常に作動しなくなったり､ 誤って作動し､ 重大な傷害につながるおそれがあります。●● SRS エアバッグの取りはずし､ 取り付け､ 分解､ 修理●● ハンドルまたは周辺部品の取りはずし､ 取り付け､ 分解､ 修理●● インストルメントパネルまたは周辺部品の取りはずし､ 取り付け､ 分解､ 修理●● フロントシートの交換､ 取りはずし､ 取り付け､ 分解､ 修理●● 車両前部または側部の修理●● フロントピラー､ サイドピラー､ リヤピラー､ ルーフサイド部の修理●● オーディオなど用品の取りはずし､ 取り付け車を廃車にする場合は､ 必ずマツダ販売店に相談する。不意にエアバッグが作動し､ 重大な傷害につながるおそれがあります。サイドエアバッグについてフロントシート背もたれの外側部分に手､ 足､ 顔を近づけた姿勢で座らない。フロントシートに座ったときは､ フロントドアにもたれかかったり､ 窓から腕を出したりしないでください。また､ リヤシートに座ったときはフロントシートの背...
Form No. K コ 2012/11/02エアバッグが作動した直後は､ しばらくの間エアバッグ取り付け部をさわらないでください。エアバッグが作動すると高温になるため､ やけどをするおそれがあります。ドアを閉じるときは窓ガラスが割れるほど強く閉めないでください。サイド / カーテンエアバッグが作動するおそれがあります。エアバッグの作動について●.●.●.●.エアバッグは瞬時に膨らむため､ エアバッグとの接触により打撲やすり傷など､ けがをするおそれがあります。エアバッグが膨らむと白煙が出ますが､ 火災ではありません。また､ 人体への影響はありません。ただし､ 皮膚などの弱い方はまれに刺激を受けることがあります。エアバッグ作動時の残留物.( カス ).が目や皮膚に付着したときは､ できるだけ早く洗い流してください。エアバッグは一度膨らむと再使用できません。マツダ販売店で交換してください。助手席エアバッグが膨らむときにフロントガラスが破損することがあります。エアバッグの作動条件について運転席 / 助手席エアバッグは正面衝突において､ サイド / カーテンエアバッグは側面衝突において､ 強い衝撃を受けたときに作動...
Form No. K コ 2012/11/023 . プッシュボタンスタートの表示灯（緑）が点滅中に､キーの裏面でプッシュボタンスタートに触れます。表示灯キープッシュボタンスタート4 . プッシュボタンスタートの表示灯（緑）が点灯に変わったら､ プッシュボタンスタートを押します。●.●.●.●.●.ブレーキペダルをいっぱいに踏み込まないとエンジンがかからないようになっています。プッシュボタンスタート機能に異常があるときは､ プッシュボタンスタートの表示灯が橙で点滅します。この場合でもエンジンを始動できることがありますが､ 直ちにマツダ販売店で点検を受けてください。キーの裏面でプッシュボタンスタートに触れるときは､ ロックスイッチ側を上にして､ ボタンに触れてください。プッシュボタンスタートに触れたときにボタンを押してしまうとエンジンが始動することがあります。プッシュボタンスタートの表示灯（緑）が点灯しない場合は､ 最初から操作を行なってください。それでも点灯しない場合はマツダ販売店で点検を受けてください。電源ポジションの切り替えを行う場合は､ プッシュボタンスタートの表示灯（緑）が点灯に変わったあと､ ブレー...
Form No. K コ 2012/11/021. 運転する前にシートベルトシートベルトの種類シートシートベルトの機構フロントシートプリテンショナー & ロードリミッター機構付 ELR3 点式シートベルトリヤシート左右席ロードリミッター機構付 ELR3 点式シートベルトリヤシート中央席ELR3 点式シートベルトシートベルトは正しく着用する。正しく着用していないと､ シートベルトの効果が十分に発揮できないため､ 万一の場合重大な傷害につながるおそれがあります。●●プリテンショナー機構について•. 車両前方または側方から強い衝撃を受けたとき作動しますが､ 衝撃が弱いと作動しません。•. プリテンショナー機構の作動により､ 白煙が見えることがありますが､ 火災ではありません。また､ 人体への影響はありません。ただし､ 皮膚などの弱い方はまれに刺激を受けることがあります。プリテンショナー機構作動時の残留物.( カス ).が目や皮膚に付着したときは､ できるだけ早く洗い流してください。●●事故などにあったときは•. プリテンショナー付きシートベルトおよびロードリミッター付きシートベルトは､ 一度作動すると再使用できま...
Form No. K コ 2012/11/02サイド / カーテンエアバッグ後ろ方向から衝突されたとき正面衝突したときEDR ( イベントデータレコーダー ) について本車両は､ SRS エアバッグ制御のためのコンピュータを搭載しています。そのコンピュータは､ SRS エアバッグシステムが正常に作動していることを診断するとともに､衝突や衝突に近い状態のとき､ 以下のデータを記録 · 蓄積する EDR を装備しています。記録するデータEDR は下記のような情報を記録します。●. 車速●. 運転席乗員のシートベルト装着有無●. 助手席乗員のシートベルト装着有無●. エアバッグ作動に関する情報.( 加速度波形等 )●. エアバッグシステムの故障診断情報EDR は会話などの音声や映像は記録しません。データの開示についてマツダおよびマツダの委託先は､ EDR に記録されたデータを､ 車両衝突安全性能の向上などを目的に取得 · 利用することがあります。なお､ 取得したデータは以下の場合を除き､ 第三者へ開示 · 提供することはありません。●. お車の使用者の同意がある場合●. 裁判所命令などの法的強制力のある要請に基づく...
かForm No. K コ 2012/11/02運転装置についてオートマチック車を運転するとき171ページの「オートマチック車を運転するときに」､165ページの「オートマチック車の特性」､108ページの「エンジンをかける前に」をよくお読みください。4WD 車の特性176 ページの「4WD について」 176 ページの「走行するときは」をよくお読みください。､タイヤについて269ページの「タイヤの点検」､260ページの「タイヤ､ホイール､ホイールナットを交換するときはマツダ販売店に相談する」 303 ページの「タイヤチェーンの取り付け」をよくお読みください。､けん引してもらうとき329 ページの「けん引してもらうとき」をよくお読みください。こんなことにも注意発進時には安全を十分確認する発進時は周囲の状況に十分注意してください。●. 信号待ちなどで停車したときや､ 駐車後に発進するときは､ 周囲の安全を十分確認してから発進してください。●. 後退するときに十分な視界を得られないときは､ 車から降りて後方の安全を確認してください。運転中は携帯電話を使用しない運転しながらハンズフリー以外の自動車電話や携帯電話を使用し...
