307SW の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得プジョー307SW ２００１年から２００７年まで生産されたオシャレな車ですね。 しかし、初めての外車？が約7年落ちのフランス車は、それなりの維持費（修理費）を覚悟すべきですね。 自分は1994年製のプジョー405を新車購入して5年乗りましたが、イグニッション不良で高速道路でストップしましたし、コンピュータの不良でアイドリングが5000回転まで上がり信号待ちで止まる度にホイルスピン、雨漏りと、数々のトラブルで車の購入金額の半分程の修理費用を費やしました。 で、その後はベンツW202 のワゴンを8年、今はB...

質問者が納得その年式になると故障やメンテでどのくらいの費用がかさむかは車両によって雲泥の差なので答えようがない。 ３０７SWはMT設定があるけど、どちらの車種もATと仮定するとどちらもよく故障する。AT交換で６０～１００万くらいの修理費がくる。→この時点で殆どの人が廃車にしてるのが現状。 どちらが費用が安く済む可能性があるか・・ということならトゥーランでしょうね。プジョーはAT以外もエアコンだのセンサーだのトラブル多いし、そもそものパーツ代や工賃、点検料がVWより高く設定してる。(正規店) 国産と比較するなら概ね...

質問者が納得以前プジョーのCCを検討しましたが 10年ものはそれなりの覚悟が必要ですよ。 ルーフシェードも交換となると20万近くかかります。 ①は交換以外は”完全に”は無理でしょう。 ②も同じです。 ③は不明です ④全取っ替えすれば直りますが、再発はある程度覚悟しておいた方がいいと思います。 中古屋さんはお金のかかる全取っ替えはせずに、消耗品の交換程度であとはごまかす事が多いですので 購入時に正常でも、しばらくしたら再発する可能性は高いです。

質問者が納得まずはガスの点検をしてもらってください。ガスがないとコンプレッサーは回りません。 ガスがないのが自然になくなった物なら充填でOK。 漏れがあれば修理。 また、ガスがあるのにコンプレッサーが動かないならコンプレッサーの故障です。

質問者が納得考えているだけでなく実行に移しましょう!! マイチェン後の307シリーズは本当に良い。 デザインは美しいし乗り心地もgood。 そして何より品質＆信頼度が進化しています。 私は同じ世代の407に乗っていましたが、 あんまり故障は思いつきません。 意味不明な表示がディスプレイに出るとか、 まあそんな程度です。 たいていの故障はディーラー側が熟知しているので、 それほど費用もかからず対応してもらえるはずです。 1.6Lと2.0Lでは迷わず2.0Lです。 あの車重を1.6Lで引っ張るのはつらいですし、 1....

質問者が納得プジョーのATは、ソレノイドバルブが詰まることがよくありますね。 でも、そんなに致命的になるような故障ではないので気にすることは無いと思います。 そういう使用なのでｗｗｗ 故障部位としては私の知る限りですとATのバルブ詰まりの他に、 ・エンジン始動の際の2次エアポンプの故障 ・ウィンカーの接点焼け（一寸した加工で治ります） ・フェールポンプ不良 ・com2000（ウィンカーレバーユニット）の故障 ・タペットが鳴る くらいですね。 こまめに点検を出していれば、大事に至らないものが多いです。 車検ですが...

質問者が納得単純にｶﾞｽの有り無しだけならば、細身のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを用意してE/gルーム内のA/Cﾊﾟｲﾌﾟのｶﾞｽ注入口（水色のＬもしくはＨ刻印のｷｬｯﾌﾟ）のﾊﾞﾙﾌﾞを押してみてください、バルブが固く押した時勢い良くｶﾞｽが噴出すればOK、柔らかくｶﾞｽ噴出がなければ漏れ有りと判断して下さい。 ただＰ３０７の場合A/Cｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの不具合（本体ガス漏れや焼きつき）はちょくちょくあったので可能性高いかも・・・ 中古品やﾘﾝｸ品も比較的安価で手に入ると思いますので選択肢としてご考慮を!!

質問者が納得セルモーター回りエンジンかかるのならばバッテリーは正常です。 フローメーター（ホットワイヤ？）はいかがでしょうか？エアクリーナーとエンジンの間にある箱状のものですが、汚れが溜まるとアイドリングや 低回時が不安定になります。 外してクリーナー等で清掃してみれば良くなるかも。 ・・・・・・・・・・・・ 60キロでの走行中であれば低回転ではないですね。 エンジンのトータルの制御が断続的に切れている感じ・・もしかしたらコンピュータ配線や点火系の接触が悪いのでは。 コネクターの緩みや、外して見たときに焼けているところ...

質問者が納得この症状は良くあります。 プジョーの後期型（Ｔ６タイプ）の３０７ＳＷですよね？ であればほぼ間違いなくミクスチャーフラップモーターのギヤが空回りしています。ギヤの歯車がプラスチックで出来ていて、使用していると歯車が磨耗して空回りするといった不具合です。 今回定期点検を行ったからといって発生した不具合ではないでしょう。 また、今は正常かもしれませんが反対側（左半分）のギヤも駄目になってしまうケースが多いです。 安価で修理が出来たと思いますので、ディーラーで修理をお勧めいたします。