Q&A
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質問者が納得私もクラウン3.5Ｌでエンジン車ですが街乗りメインで
平均燃費は8ｋｍです。ＨＶで6ｋｍは悪い方ですね。。。
ただこの季節柄ＨＶだと燃費数値は落ちますし、使用環境
からしてＨＶ走行になかなかならない環境で悪循環なのかも
しれないですね。
元々、排気量大きいので回転は低い状態でも普通に
走行可能ですし、充電するには回生ブレーキをよく
使える運転等するしかないと思われます。
あとは今まで乗ってる状態の癖じゃないですがリズムは
あるのでたまに遠出等して燃費伸ばすと街乗り時でも
少し改善されるかもしれません。...
3489日前view2
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質問者が納得こんにちわ、下記の回答者様同様 ゼロクラウン乗りです。 私はＨ19年後期ですが、前期とほとんど変わらないですよ。 外車ならともかく、性能に関してはほぼ同様です。 ナビがＨＤＤになったことくらいですよ。 あと細かく言えば、グリル、バンパー、テールランプなど多少異なりますが、ゼロクラウン乗りでも、一瞬で見抜くのは難しいほど、前期と後期での違いが少ないです。
後期はまだまだ 高いですから、前期を狙った方がいいと思います。
前期は安い！！ イメージがあるかもしれませんが、ゼロクラウンは異常な人気車種ですから、前期...
3489日前view0
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質問者が納得アイドリングでは風が入らず
ラジエータファンのみの冷却で
ラジエーターがよく冷えないので
エンジンに負荷がかかってしまいます。
その上、アイドリングのみではエンジンオイルも
劣化が早くなります。
自動車用バッテリー(鉛蓄電池)は常に充電率が高くないと
サルフェーションで負極に硫酸鉛が固着してきます。
エンジンをかけて放っておくよりも、
バッテリー充電器で充電した方が良いように思います。
排気量2L以上ではアイドリングでも
かなり燃料を食うと思います。
少なくとも、アイドリングはあまり良くないというこ...
4638日前view40
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質問者が納得あらゆる面で安定感や安心感は感じられると思います。
得に、路面を雨が覆っているときや、ダンプなどから零れ落ちた砂利や砂が路面に載っているとき、産業道路などで路面の凹凸があるところでは特に感じられると思います。
ただ、最小旋回半径はどうしても大きくなりますので、狭い路地や駐車時には違和感を感じると思います。
5136日前view13
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質問者が納得今回の２.５のレギュラーガソリン化は、まぁエコカー減税対象車の拡大を狙ったものだと思いますね。
レギュラーガソリン化によってパワーダウンはしますがドライブフィールはマイナーチェンジ前とそんなに変わらないと言うか遜色のないものになると思います。
また、マークＸとの比較ですがエンジンが同じ、フレームも同じ物使ってるとは言ってもカタログ上の数字には表れない何かが両者の間にはあると思います。
私は以前ＧＸ６１マークⅡ、ＧＸ８１マークⅡＳＣ、ＪＺＸ９０クレスタと乗った事もあり、今は現行アスリート３.５に乗ってい...
5280日前view22
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質問者が納得カーテシスイッチの不良です。
点かなくなる方が多いですが点きっぱなしもあると考えます。
９９年式なら故障する時期です。
４つ有るうち何処のドアのスイッチなのか黒いゴムの出っ張りを４ヶ所共
何回も押したりして調べて下さい。
部品としてはひとつ1000円位です。
カーテシスイッチ不良だと半ドア表示灯も点いているはずです。
半ドア表示灯が消えていて室内灯が点いている場合は室内灯の方に不具合があります。
6175日前view23
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質問者が納得クラウンのすごいと思うところは鉄板です。
鉄板が錆びないようにカバーをすること
防錆鋼板の使用が多いところ この点はすごいと思いました。
アンダーカバーを外して点検すると、
同じ世代で、マークⅡが錆びているところが、クラウンは錆びないということが多いです。
モノコックのボディーになってから錆びないボディーは長寿命につながります。
走りに影響が出てきます。
錆コートを行えば外からの錆は防げますが、内側からの錆は防げません。
潮風が強い地区はリアのホイールハウスに錆が浮いている車が多いですが、クラウンでそういう...
4855日前view26
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質問者が納得・トヨタ アルファード → 足に使われてる感＆世帯持ち向け。独身向けではない。
・トヨタ プリウス → 燃費一番でも大衆車過ぎて上司は勿論部下すら乗せるに辛い。
・Mベンツ → 見た目が古臭すぎ。型落ち感が強く違う意味で失望される恐れ。
上記3つは完全削除でいいのでは。
残る候補はクラウンとBMWですね。
車種としても分かり易いブランドですし、一般的に広く認知されている。
かつエクステリアもハズレが少ない。燃費は悪いですがこのクラスならご愛嬌。
その分誰かを乗せたりするのに無駄に気を遣う必要は少なく、
自...
4048日前view89
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質問者が納得トヨタの品質がいくらいいといっても数千台に一台、数万台に一台といった確率で
故障しやすい車体がでるのはいたしかたありません。
そのランプが点灯すると、ディーラーにある診断用のコンピューターで診断するしか方法がないのですぐに持っていったほうがいいですね。
6701日前view16
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質問者が納得170系かっこいいですね、私もクラウンのオーナーです。
1G-FE型の160PS/6200rpm・20.4kgf/4400rpmのVVT-i仕様ですね。
下記に当時のカタログをのせておきますね。
http://www.toyota-catalog.jp/catalog/
まだまだ現役のクルマですので、断られることはありません、トヨタのU-carという中古車専門デイーラで相談されるのも確実な方法です。
維持費はそう変わりません、自動車税も同じ金額です。
3025日前view15
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