クラウン 自動車の解決方法

質問者が納得元新車ディーラー勤めです。 ①これに関しては車種というよりも年齢層による差が大きいです。若い人ほどローンの利用率が高く、年配になればなるほど現金払いが多くなります。新車なら車種問わずおおよそ全体の6～7割前後は現金払いですね。 ②新車購入→初回車検入庫の割合は80％ほどです。これが2回目、3回目となるほど割合が下がっていくことが多いですが、これに関しては営業マンの能力、特に顧客とのつながりの強い営業マンほど割合が高くなりますね。 ③こればかりは会社によって様々です。私が勤めていたところは車種関係なく台...

質問者が納得～200万円：カローラクラスのハイブリッド ～300万円：プリウス ～400万円：SAI(カムリハイブリッド) ～500万円：HS250h と、全ての価格帯とクラスにハイブリッド専用車を用意した上で、プリウスの派生車を出してくると思います。ワゴンか3列シートミニバンか？（これはまだスクープされてなく噂の段階だけど） オーリスベースのHEVがインサイトの価格にガチ勝負でぶつけてきますから、これが出れば低価格はそちらに任せてマイナーチェンジあたりでプリウスは価格を戻すのではないでしょうか。 実際にオプション...

質問者が納得売れないだけでなく、赤字を生むからです。 三菱は今は日産からのＯＥＭでディグティーとプラウディアを今年から復活しています。 三菱グループでも他社のものを入れたところも在るそうですが、ウチの近所の三菱グループは 未だにデボネアを使っています。 ことデボネアはモデルチェンジがずーっと出来なかったモデル 現代（ＨＹＵＮＤＡＩ）からボディー設計 クライスラーからのＶ６エンジンの受注がなければ ２代目は生まれないし ３世代目とプラウディアは現代での販売が主です。 このクラスは一台の利益は確かに軽自動車よりも大きい...

質問者が納得・トヨタ アルファード → 足に使われてる感＆世帯持ち向け。独身向けではない。 ・トヨタ プリウス → 燃費一番でも大衆車過ぎて上司は勿論部下すら乗せるに辛い。 ・Mベンツ → 見た目が古臭すぎ。型落ち感が強く違う意味で失望される恐れ。 上記3つは完全削除でいいのでは。 残る候補はクラウンとBMWですね。 車種としても分かり易いブランドですし、一般的に広く認知されている。 かつエクステリアもハズレが少ない。燃費は悪いですがこのクラスならご愛嬌。 その分誰かを乗せたりするのに無駄に気を遣う必要は少なく、 自...

質問者が納得謹賀新年 品質に関係あるかわかりませんがメーカーによって下請けの工賃単価や従業員の給料は酷く違うみたいです。

質問者が納得自分は、１７系アスリートからのクラウンを乗り継いでいますが 現在、１８０系ロイヤルと、２００系ロイヤルの２台持ちですが。 どうしても、仕事に使うのでロイヤルになりますが。 他の方も言ってますが、要は、批判しやすい車種なんですよね。 今、時代はミニバンですが、ハッキリ言って、家族が４人以上じゃなければ、 ミニバンなんて要らないと、思います。 そもそも、家族用にミニバン１台。自分用にセダン１台が理想なのでは？ 自分の場合、自分用にセダン１台、仕事用に１台、家族用にミニバン１台、嫁用に軽１台。 合計４台保有...